لقد وضع التوسع السريع في كهربة صناعة السيارات تصميم لوحات الدوائر المطبوعة (PCB) للشواحن المدمجة في صميم أداء المركبات وسلامتها. بصفته الجسر الحاسم بين شبكة الطاقة المترددة (AC) وحزمة بطارية التيار المستمر (DC) عالية الجهد، يجب أن يتعامل الشاحن المدمج (OBC) مع أحمال طاقة هائلة مع الحفاظ على عزل صارم واستقرار حراري. بالنسبة للمهندسين ومديري المشتريات، لم يعد فهم الفروق الدقيقة لهذه الفئة المحددة من لوحات الدوائر المطبوعة أمرًا اختياريًا، بل هو شرط أساسي للنجاح في سوق السيارات الكهربائية.

في APTPCB (APTPCB PCB Factory)، شهدنا تطور تقنية الشحن من الدوائر البسيطة منخفضة الطاقة إلى أنظمة معقدة ثنائية الاتجاه تستخدم أشباه الموصلات ذات فجوة النطاق الواسعة. يعمل هذا الدليل كمورد شامل للتنقل في تعقيدات تصميم واختيار وتصنيع لوحات الدوائر المطبوعة للشواحن المدمجة.

النقاط الرئيسية لتصميم لوحات الدوائر المطبوعة للشواحن المدمجة

• التعريف: يركز تصميم لوحات الدوائر المطبوعة للشواحن المدمجة على تحويل تيار الشبكة المتردد (AC) إلى تيار مستمر (DC) للبطارية داخل السيارة، مع إعطاء الأولوية لكثافة الطاقة والإدارة الحرارية وسلامة الجهد العالي.
• المقياس الحاسم: الكفاءة أمر بالغ الأهمية؛ ففقدان 1% في شاحن بقوة 22 كيلووات يولد حرارة كبيرة يجب أن يتبددها تصميم لوحة الدوائر المطبوعة.
• ضرورة المواد: تعتبر المواد ذات مؤشر التتبع المقارن (CTI) العالي والنحاس الثقيل من المتطلبات القياسية لمنع حدوث القوس الكهربائي والتعامل مع التيارات العالية.
• مفهوم خاطئ: التعامل مع لوحة دوائر شاحن السيارة (OBC PCB) كإمداد طاقة قياسي أمر خطير؛ فاهتزازات السيارات ودورات درجة الحرارة تتطلب تصميمًا ميكانيكيًا أكثر قوة بكثير.
• التحقق: الفحص البصري الآلي (AOI) ليس كافيًا؛ فالاختبار داخل الدائرة (ICT) واختبار الجهد العالي (Hi-Pot) إلزاميان للسلامة.
• الاتجاه: التحول نحو معماريات 800 فولت ومكونات نيتريد الغاليوم (GaN) يتطلب تفاوتات تخطيط أكثر إحكامًا وتراكيب متقدمة.

ما يعنيه تصميم لوحة دوائر شاحن السيارة حقًا (النطاق والحدود)

لفهم المتطلبات المحددة لـ تصميم لوحة دوائر شاحن السيارة، يجب علينا أولاً تحديد بيئة تشغيله ونطاقه الوظيفي مقارنة بالإلكترونيات القياسية. إن شاحن السيارة ليس مجرد محول طاقة؛ إنه مكون سيارات حاسم للسلامة يعمل في ظروف قاسية بينما يدير كيلووات من الطاقة.

يشمل نطاق تخصص التصميم هذا ثلاث مراحل رئيسية:

1. مدخل التيار المتردد وتصحيح عامل القدرة (PFC): يجب أن تتعامل لوحة الدوائر المطبوعة مع جهد الشبكة (110 فولت - 240 فولت تيار متردد) وتقويمه. تتطلب هذه المنطقة ترشيحًا قويًا للتداخل الكهرومغناطيسي (EMI) وحماية من الاندفاعات.
2. تحويل التيار المستمر إلى تيار مستمر (DC-DC): ترفع هذه المرحلة أو تخفض الجهد لمطابقة حزمة البطارية (400 فولت أو 800 فولت). تتضمن تبديلًا عالي التردد، غالبًا ما يستخدم MOSFETs من SiC أو GaN، والتي تتطلب تخطيطات لوحات دوائر مطبوعة منخفضة الحث.
3. التحكم والاتصال: يتواصل "عقل" الشاحن مع نظام إدارة البطارية (BMS) ومحطة الشحن (EVSE). يجب عزل هذا القسم ذو الجهد المنخفض عزلاً جلفانيًا عن مراحل الطاقة عالية الجهد لحماية المنطق الرقمي للمركبة.

على عكس الشواحن الصناعية الثابتة، فإن لوحة الدوائر المطبوعة (PCB) للشاحن المدمج تنتقل مع المركبة. وهي تتعرض لاهتزازات ميكانيكية وصدمات مستمرة، ودرجات حرارة قصوى تتراوح من -40 درجة مئوية إلى +105 درجة مئوية (أو أعلى). لذلك، لا يقتصر التصميم على الاتصال الكهربائي فحسب؛ بل يتعلق بالموثوقية الكهروميكانيكية.

مقاييس تصميم لوحة الدوائر المطبوعة للشاحن المدمج التي تهم (كيفية تقييم الجودة)

بمجرد تحديد نطاق تصميم لوحة الدوائر المطبوعة للشاحن المدمج، تتمثل الخطوة التالية في وضع مقاييس قابلة للقياس الكمي لتقييم جودة وأداء اللوحة. تساعد هذه المقاييس المهندسين والمشترين على التوافق على المواصفات قبل بدء التصنيع.

المقياس	لماذا يهم	النطاق النموذجي أو العوامل المؤثرة	كيفية القياس
الموصلية الحرارية	تحدد مدى سرعة انتقال الحرارة بعيدًا عن مكونات الطاقة (MOSFETs، المحولات).	1.0 – 3.0 واط/متر كلفن لـ FR4؛ >2.0 واط/متر كلفن لـ MCPCB.	ASTM D5470 أو تحليل الفلاش الليزري.
CTI (مؤشر التتبع المقارن)	حاسم لمنع الانهيار الكهربائي (التتبع) عبر سطح لوحة الدوائر المطبوعة تحت الجهد العالي.	PLC 0 (600 فولت+) أو PLC 1 (400 فولت-599 فولت).	اختبار التتبع القياسي IEC 60112.
وزن النحاس	يحدد قدرة حمل التيار دون ارتفاع مفرط في درجة الحرارة.	من 2 أوقية إلى 6 أوقية (نحاس ثقيل) هو المعيار.	تحليل المقطع الدقيق (المقطع العرضي).
جهد الانهيار العازل	يضمن عدم فشل طبقة العزل تحت ذروات الجهد العالي.	>3 كيلو فولت إلى 5 كيلو فولت حسب متطلبات العزل.	اختبار Hi-Pot (الجهد العالي).
التشوه / الانحناء والالتواء	التسطيح ضروري للحام الموثوق لوحدات الطاقة الكبيرة وتثبيت المشتت الحراري.	<0.75% (قياسي)، <0.5% (موثوقية عالية).	مواريه الظل أو قياس التشكيل بالليزر.
التحكم في المعاوقة	حيوي لحافلة CAN أو خطوط الاتصال التي تتحدث مع نظام إدارة البطارية (BMS).	تفاوت ±10% على الأزواج التفاضلية.	TDR (قياس الانعكاس في المجال الزمني).

كيفية اختيار تصميم لوحة الدوائر المطبوعة لشاحن السيارة: إرشادات الاختيار حسب السيناريو (المقايضات)

يسمح لنا فهم المقاييس بتطبيق مبادئ تصميم لوحة الدوائر المطبوعة لشاحن السيارة على سيناريوهات السيارات المحددة، حيث تكون المقايضات بين التكلفة والأداء والمساحة حتمية. تتطلب معماريات المركبات الكهربائية المختلفة استراتيجيات لوحات دوائر مطبوعة مميزة.

السيناريو 1: المسافر القياسي (شاحن سيارة 3.3 كيلو واط - 6.6 كيلو واط)

• المتطلب: فعال من حيث التكلفة، موثوقية معتدلة.
• الحل: مادة FR4 High-Tg قياسية بنحاس 2 أوقية - 3 أوقية.
• المقايضة: تتطلب كثافة الطاقة المنخفضة مساحة أكبر للوحة للتبريد.
• أفضل الممارسات: استخدام الفتحات الحرارية على نطاق واسع لنقل الحرارة إلى الهيكل. السيناريو 2: السيارة الكهربائية عالية الأداء (شاحن داخلي 11 كيلوواط - 22 كيلوواط)
• المتطلب: كثافة طاقة عالية، شحن سريع.
• الحل: لوحة دوائر مطبوعة نحاسية سميكة (4 أوقية+) أو لوحة دوائر مطبوعة ذات قلب معدني (MCPCB) لمراحل الطاقة.
• المفاضلة: تكلفة تصنيع أعلى ووزن أثقل.
• أفضل الممارسات: تطبيق عملات نحاسية مدمجة أو قضبان توصيل للمسارات الحالية الرئيسية لتقليل المقاومة.

السيناريو 3: بنية 800 فولت (شحن سريع من الجيل التالي)

• المتطلب: عزل جهد كهربائي شديد، كفاءة عالية.
• الحل: مواد متخصصة ذات CTI >600 فولت (PLC 0). زيادة مسافات التسرب.
• المفاضلة: يصبح التصميم أكبر بسبب مسافات الأمان المطلوبة (الخلوص/التسرب).
• أفضل الممارسات: استخدام طلاء متوافق أو تغليف للسماح بتباعد أضيق حيث تسمح الفيزياء بذلك.

السيناريو 4: الشحن ثنائي الاتجاه (V2G - من السيارة إلى الشبكة)

• المتطلب: منطق تحكم معقد، تدفق الطاقة في كلا الاتجاهين.
• الحل: لوحة دوائر مطبوعة متعددة الطبقات (6-10 طبقات) مع فصل الإشارات المختلطة.
• المفاضلة: تصبح سلامة الإشارة أصعب في الإدارة بسبب ضوضاء التبديل من كلا الاتجاهين.
• أفضل الممارسات: فصل صارم للأرضيات التناظرية والرقمية والطاقة.

السيناريو 5: السيارات الكهربائية المدمجة ذات المساحة المحدودة

• المتطلب: تركيب الشاحن في مساحات ضيقة وغير منتظمة.
• الحل: تقنية لوحة الدوائر المطبوعة الصلبة المرنة (Rigid-Flex PCB) لطي الدائرة حول الأغلفة الميكانيكية.
• مفاضلة: تكلفة أعلى بكثير وتجميع معقد.
• أفضل ممارسة: التأكد من حساب نصف قطر الانحناء بشكل صحيح لتجنب تشقق المسارات تحت الاهتزاز.

السيناريو 6: شواحن GaN/SiC عالية التردد

• المتطلب: سرعات تبديل سريعة جدًا لتقليل حجم المحث.
• الحل: مواد صفائحية منخفضة الفقد (مماثلة للوحات التردد اللاسلكي) لتقليل خسائر التبديل.
• مفاضلة: تكلفة المواد أعلى بـ 2-3 مرات من FR4 القياسي.
• أفضل ممارسة: تقليل حث الحلقة في التخطيط لمنع ارتفاعات الجهد التي يمكن أن تدمر المفاتيح باهظة الثمن.

نقاط فحص تنفيذ تصميم لوحة الدوائر المطبوعة لشاحن السيارة (من التصميم إلى التصنيع)

بعد اختيار السيناريو الصحيح، ينتقل تصميم لوحة الدوائر المطبوعة لشاحن السيارة إلى مرحلة التنفيذ، حيث يتم تحويل التصميمات النظرية إلى بيانات تصنيع مادية. هذه المرحلة محفوفة بالأخطاء المحتملة إذا لم يتم التحقق من نقاط فحص محددة.

في APTPCB، نوصي بقائمة التحقق التالية قبل إصدار الملفات للإنتاج:

1. التحقق من ترتيب الطبقات (Stackup Verification):

   • توصية: التأكد من أن محتوى الراتنج في البريبريج كافٍ لملء الفجوات بين مسارات النحاس الثقيلة.
   • المخاطر: نقص الراتنج يؤدي إلى فراغات وتفكك الطبقات (التبقع).
   • القبول: مراجعة محاكاة ترتيب الطبقات مع مهندس CAM.

2. تدقيق مسافات التسرب والتخليص (Creepage and Clearance Audit):

   • توصية: اتباع معايير IPC-2221B أو IEC 60664 للمسافات عالية الجهد.

• المخاطر: حدوث تقوس أثناء التشغيل، مما يؤدي إلى فشل كارثي.
• القبول: إجراء فحص DFM (التصميم للتصنيع) خصيصًا لتباعد الشبكة إلى الشبكة على خطوط الجهد العالي (HV).

3. تصميم الفتحات الحرارية (Thermal Via):

   • التوصية: استخدام فتحات مغلقة ومغطاة (VIPPO) إذا تم وضع الفتحات في الوسادات، أو فتحات مغطاة (tented vias) للعزل.
   • المخاطر: تسرب اللحام بعيدًا عن الوسادة، مما يؤدي إلى ضعف الاتصال الحراري.
   • القبول: تحديد IPC-4761 النوع السابع للفتحات المملوءة في ملاحظات التصنيع.

4. تعويض حفر النحاس الثقيل:

   • التوصية: تصميم المسارات أوسع قليلاً من المتطلب النهائي لمراعاة التآكل الخلفي (etch-back).
   • المخاطر: تصبح المسارات رقيقة جدًا بحيث لا تستطيع حمل التيار المطلوب.
   • القبول: استشارة إرشادات لوحات الدوائر المطبوعة للإلكترونيات السيارات لعوامل الحفر بناءً على وزن النحاس.

5. جودة قناع اللحام:

   • التوصية: استخدام قناع لحام عالي الجودة ومصنف للجهد العالي. التأكد من أن السدود بين الوسادات كافية.
   • المخاطر: جسور اللحام وتقليل قوة العزل الكهربائي.
   • القبول: التحقق من الحد الأدنى لعرض سد اللحام (عادة 4 ميل للأخضر، وأعلى للألوان الأخرى).

6. وضع المكونات للتجميع:

   • التوصية: إبقاء المكونات الثقيلة (الملفات الخانقة، المكثفات) بعيدًا عن حواف اللوحة لتقليل الإجهاد أثناء عملية فصل الألواح (depanelization).
   • المخاطر: تشقق المكثفات السيراميكية (MLCC) بسبب انثناء اللوحة.

• القبول: إجراء تحليل الإجهاد أو اتباع مناطق حظر صارمة.

7. اختيار تشطيب السطح:

   • التوصية: ENIG (النيكل الكيميائي بالذهب الغاطس) أو الفضة الغاطسة للوسادات المسطحة.
   • المخاطر: HASL غير متساوٍ للغاية للمكونات ذات الخطوة الدقيقة أو وحدات الطاقة الكبيرة.
   • القبول: الفحص البصري للتسطيح.

8. استراتيجية التجميع (Panelization):

   • التوصية: استخدام ألسنة نفايات قوية و"عضات الفأر" (mouse bites) التي يمكنها تحمل وزن لوحة نحاسية ثقيلة.
   • المخاطر: ترهل اللوحة أثناء إعادة التدفق، مما يتسبب في عدم محاذاة المكونات.
   • القبول: مراجعة رسم اللوحة للتأكد من السلامة الهيكلية.

الأخطاء الشائعة في تصميم لوحة الدوائر المطبوعة لشاحن السيارة (والنهج الصحيح)

حتى مع قائمة تحقق صارمة، غالبًا ما يواجه المهندسون عوائق في تصميم لوحة الدوائر المطبوعة لشاحن السيارة والتي لا تظهر إلا أثناء الاختبار أو الإنتاج الضخم. يساعد تحديد هذه العوائق مبكرًا على توفير قدر كبير من الوقت ورأس المال.

• الخطأ الأول: تجاهل "تأثير الجلد" في المسارات عالية التردد.

  • المشكلة: عند ترددات التبديل العالية (مثل 100 كيلو هرتز فأكثر)، يتدفق التيار فقط على السطح الخارجي للموصل، مما يزيد من المقاومة الفعالة.
  • التصحيح: استخدم طبقات متوازية متعددة أرق أو وصلات سلك ليتز بدلاً من الاعتماد فقط على مسار سميك واحد لتيارات التيار المتردد عالية التردد.

• الخطأ الثاني: التقليل من شأن التمدد الحراري (عدم تطابق معامل التمدد الحراري CTE).

• المشكلة: تتمدد المشتتات الحرارية المصنوعة من الألومنيوم ولوحات الدوائر المطبوعة (FR4 PCBs) بمعدلات مختلفة، مما يجهد وصلات اللحام.

• التصحيح: استخدم مواد ذات معامل تمدد حراري (CTE) متطابق أو استخدم مواد واجهة حرارية مرنة (TIM) تمتص الحركة.

• الخطأ 3: استراتيجية تأريض سيئة.

  • المشكلة: يؤدي خلط التأريض عالي الطاقة مع تأريض التحكم التناظري الحساس إلى إحداث ضوضاء تعطل اتصال نظام إدارة البطارية (BMS).
  • التصحيح: استخدم طوبولوجيا "تأريض نجمي" أو مستويات تأريض مخصصة، وقم بتوصيلها عند نقطة واحدة (عادةً بالقرب من محول الإشارة التناظرية الرقمية (ADC) أو وحدة التحكم).

• الخطأ 4: الاعتماد المفرط على الفتحات الحرارية (Thermal Vias) دون التحكم في اللحام.

  • المشكلة: يؤدي وضع فتحات مفتوحة تحت الوسادة الحرارية لموسفت (MOSFET) إلى سحب اللحام إلى الجزء الخلفي من اللوحة.
  • التصحيح: قم دائمًا بتغطية الفتحات من الأسفل أو استخدم فتحات مملوءة ومغطاة للحفاظ على اللحام على الوسادة.

• الخطأ 5: إهمال الدعامات الميكانيكية للمكونات الثقيلة.

  • المشكلة: الاعتماد فقط على وصلات اللحام لتثبيت المحاثات الثقيلة. ستؤدي الاهتزازات في النهاية إلى تشقق الوصلة.
  • التصحيح: استخدم سيليكون RTV أو دعامات/براغي ميكانيكية للمكونات المغناطيسية الكبيرة.

• الخطأ 6: تغطية اختبار غير كافية.

  • المشكلة: الاعتماد فقط على الفحص البصري.
  • التصحيح: طبق بروتوكولات صارمة لجودة لوحات الدوائر المطبوعة (PCB)، بما في ذلك الاختبار داخل الدائرة (ICT) واختبار الحمل الوظيفي.

PCB لشاحن السيارة المدمج (AOI)

س1: ما الفرق بين شاحن السيارة المدمج (OBC) وشاحن التيار المستمر السريع؟ يتم بناء شاحن السيارة المدمج (OBC) داخل السيارة ويحول التيار المتردد (الشبكة) إلى تيار مستمر. أما شاحن التيار المستمر السريع فهو محطة خارجية تحول التيار المتردد إلى تيار مستمر خارج السيارة وتتجاوز شاحن السيارة المدمج لشحن البطارية مباشرة.

س2: لماذا يفضل النحاس السميك لتصميم لوحات الدوائر المطبوعة لشاحن السيارة المدمج؟ يسمح النحاس السميك (3 أونصات - 6 أونصات) للوحة الدوائر المطبوعة بحمل تيارات عالية (30 أمبير - 60 أمبير فأكثر) بأقل قدر من الفقد المقاوم وتوليد الحرارة، وهو أمر بالغ الأهمية للكفاءة.

س3: هل يمكنني استخدام FR4 القياسي لشاحن السيارة المدمج؟ بالنسبة لأقسام الطاقة المنخفضة (منطق التحكم)، نعم. ومع ذلك، بالنسبة لمرحلة الطاقة، تحتاج عادةً إلى FR4 ذو درجة حرارة انتقال زجاجي عالية (High-Tg) أو رقائق CTI متخصصة للتعامل مع الإجهاد الحراري والجهد.

س4: ما هو تصنيف الجهد النموذجي للوحة الدوائر المطبوعة لشاحن السيارة المدمج؟ تستخدم معظم السيارات الكهربائية الحديثة بنية بطارية 400 فولت، مما يتطلب مكونات مصنفة لـ 600 فولت - 650 فولت. تتطلب البنى الجديدة 800 فولت لوحات دوائر مطبوعة ومكونات مصنفة لـ 1000 فولت - 1200 فولت.

س5: كيف أدير الحرارة في وحدة شاحن السيارة المدمج محكمة الغلق؟ تعتمد إدارة الحرارة على نقل الحرارة من المكونات عبر لوحة الدوائر المطبوعة (عبر الممرات الحرارية) إلى لوحة تبريد سائلة متصلة بالجزء السفلي من اللوحة.

س6: ما هو V2G وكيف يؤثر على تصميم لوحات الدوائر المطبوعة؟ تتيح تقنية المركبة إلى الشبكة (V2G) للسيارة إرسال الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة. يتطلب ذلك مفاتيح ثنائية الاتجاه وتصفية أكثر تعقيدًا على لوحة الدوائر المطبوعة (PCB)، مما يزيد من عدد المكونات وكثافة التخطيط.

س7: هل الطلاء الواقي (conformal coating) ضروري؟ نعم. نظرًا لأن الشاحن الموجود على متن المركبة (OBC) يقع داخل السيارة، فإنه يتعرض للرطوبة والتكثف. يحمي الطلاء الواقي مسارات الجهد العالي من حدوث قصر بسبب الرطوبة.

س8: ما هي معايير IPC التي تنطبق على شواحن OBC؟ IPC-6012 (الفئة 3 لموثوقية السيارات)، وIPC-2221 (التصميم)، وIPC-A-610 (مقبولية التجميع) هي المعايير الأساسية.

س9: كيف تؤثر ترددات التبديل على تخطيط لوحة الدوائر المطبوعة (PCB)؟ تقلل الترددات الأعلى (باستخدام GaN/SiC) من حجم المكونات المغناطيسية ولكنها تزيد من التداخل الكهرومغناطيسي (EMI). يجب أن يقلل التخطيط من مناطق الحلقات لمنع لوحة الدوائر المطبوعة من أن تصبح هوائيًا.

س10: ما هي البيانات التي أحتاج إلى إرسالها للحصول على عرض أسعار؟ ملفات Gerber، قائمة المواد (BOM)، ملف Pick & Place، ورسم تصنيع مفصل يحدد وزن النحاس، وتكوين الطبقات (stackup)، والمتطلبات الخاصة مثل CTI أو جهد الانهيار.

مصادر لتصميم لوحات الدوائر المطبوعة لشواحن المركبات (صفحات وأدوات ذات صلة)

• لوحات الدوائر المطبوعة للإلكترونيات السيارات: استكشف قدراتنا المحددة لقطاع السيارات.
• لوحات الدوائر المطبوعة بالنحاس الثقيل: تعرف على المزيد حول عملية تصنيع اللوحات عالية التيار.
• خدمات التجميع المتكاملة: من تصنيع لوحات الدوائر المطبوعة (PCB) إلى توريد المكونات والتجميع النهائي.
• مراقبة جودة لوحات الدوائر المطبوعة (PCB): تعرف على كيفية التحقق من الموثوقية من خلال الشهادات والاختبارات.

مسرد تصميم لوحات الدوائر المطبوعة لشاحن السيارة (المصطلحات الرئيسية)

المصطلح	التعريف
OBC	شاحن السيارة المدمج. الجهاز الموجود داخل السيارة الكهربائية الذي يحول طاقة التيار المتردد من الشبكة إلى طاقة تيار مستمر للبطارية.
PFC	تصحيح معامل القدرة. مرحلة دائرة تقوم بمحاذاة أشكال موجات الجهد والتيار لزيادة الكفاءة إلى أقصى حد.
BMS	نظام إدارة البطارية. النظام الإلكتروني الذي يدير بطارية قابلة لإعادة الشحن (موازنة الخلايا، المراقبة).
EMI / EMC	التداخل الكهرومغناطيسي / التوافق الكهرومغناطيسي. الضوضاء الناتجة عن دوائر التبديل والتي يجب احتواؤها.
CTI	مؤشر التتبع المقارن. مقياس لخصائص الانهيار الكهربائي (التتبع) لمادة عازلة.
مسافة الزحف	أقصر مسافة بين جزأين موصلين على طول سطح العزل.
مسافة الخلوص	أقصر مسافة بين جزأين موصلين عبر الهواء.
العزل الغلفاني	عزل الأقسام الوظيفية للأنظمة الكهربائية لمنع تدفق التيار؛ لا يوجد مسار توصيل مباشر.
SiC	كربيد السيليكون. مادة شبه موصلة ذات فجوة نطاق واسعة تستخدم للتبديل عالي الجهد وعالي الكفاءة.
GaN	نيتريد الغاليوم. مادة شبه موصلة تسمح بترددات تبديل وكثافة طاقة عالية جدًا.
Tg	درجة حرارة التحول الزجاجي. درجة الحرارة التي تتحول عندها المادة الأساسية للوحة الدوائر المطبوعة (PCB) من صلبة إلى لينة/قابلة للتشوه.
V2G	Vehicle-to-Grid (المركبة إلى الشبكة). تقنية تمكن المركبات الكهربائية من إعادة الطاقة إلى شبكة الكهرباء.
EVSE	Electric Vehicle Supply Equipment (معدات إمداد المركبات الكهربائية). محطة الشحن الخارجية أو صندوق الحائط.
Hi-Pot Test	اختبار الجهد العالي. يتحقق من قدرة العزل للوحة الدوائر المطبوعة/التجميع تحت جهد كهربائي عالٍ.

الخلاصة: الخطوات التالية لتصميم لوحة الدوائر المطبوعة لشاحن السيارة

تصميم لوحة الدوائر المطبوعة لشاحن السيارة هو تخصص لا يتسامح مع الاختصارات. إنه يقع عند تقاطع الهندسة الكهربائية عالية الطاقة، والديناميكا الحرارية، ومعايير السلامة في السيارات. يتطلب التصميم الناجح نهجًا شموليًا - يوازن بين مقاييس الكفاءة واختيار المواد القوية وبروتوكولات التصنيع الصارمة.

سواء كنت تقوم بإنشاء نموذج أولي لشاحن GaN من الجيل التالي أو توسيع نطاق الإنتاج لأسطول من المركبات الكهربائية التجارية، فإن جودة اللوحة الخام تحدد موثوقية المنتج النهائي.

هل أنت مستعد للانتقال من التصميم إلى الإنتاج؟ عند تقديم بياناتك إلى APTPCB لمراجعة DFM أو عرض أسعار، يرجى التأكد من تقديم ما يلي:

1. ملفات Gerber (تنسيق RS-274X).
2. مواصفات التراص (بما في ذلك وزن النحاس ومتطلبات العزل الكهربائي).
3. رسم التصنيع (مع ملاحظة متطلبات CTI، ونوع قناع اللحام، والتسامح).
4. متطلبات الاختبار (مستويات جهد Hi-Pot، قيود المعاوقة).

من خلال الشراكة مع مصنع ذي خبرة مبكرًا في مرحلة التصميم، فإنك تضمن أن يلبي شاحنك المدمج المتطلبات الصارمة للطرق الحديثة.

Related links

• لوحة دوائر مطبوعة نحاسية سميكة
• لوحات الدوائر المطبوعة للإلكترونيات السيارات
• لجودة لوحات الدوائر المطبوعة (PCB)
• خدمات التجميع المتكاملة