يعتمد التوسع السريع للبنية التحتية للمركبات الكهربائية (EV) بشكل كبير على معايير اتصال قوية، وتحديداً نظام الشحن الموحد (CCS). في قلب كل محطة شحن وواجهة مركبة مدمجة تكمن لوحة CCS Combo PCB. هذه اللوحة الدائرية ليست مجرد موصل سلبي؛ إنها مركز تحكم معقد مسؤول عن إدارة نقل الطاقة عالية الجهد، وتشابكات السلامة، ومصافحة الاتصال الحيوية بين المركبة والشبكة.

بالنسبة للمهندسين ومديري المشتريات في APTPCB (مصنع APTPCB للوحات الدائرية)، فإن فهم تفاصيل هذه اللوحة أمر ضروري. على عكس لوحة الإلكترونيات الاستهلاكية القياسية، يجب أن تتحمل لوحة CCS Combo PCB دورات حرارية قصوى، وفولتية عالية تصل إلى 1000 فولت، ومعايير موثوقية السيارات الصارمة. يغطي هذا الدليل دورة حياة هذه اللوحات بالكامل، من اختيار المواد الأولية إلى التحقق النهائي، مما يضمن أن مشاريع شحن المركبات الكهربائية الخاصة بك تلبي معايير السلامة والأداء العالمية.

النقاط الرئيسية

• التعريف: تدير لوحة CCS Combo PCB الواجهة المادية وبروتوكول الاتصال (ISO 15118) للشحن السريع بالتيار المستمر (DC) والشحن بالتيار المتردد (AC) ضمن مساحة واحدة.
• المقياس الحاسم: مؤشر التتبع المقارن (CTI) للرقائق أمر حيوي؛ يجب أن يتجاوز عادة 600 فولت لمنع حدوث تقوس تحت الجهد العالي.
• الإدارة الحرارية: النحاس الثقيل (3 أونصات فأكثر) والممرات الحرارية غير قابلة للتفاوض لمتغيرات الشحن السريع بالتيار المستمر للتعامل مع التيارات التي تتجاوز 200 أمبير.
• سلامة الإشارة: التحكم في المعاوقة مطلوب لخطوط الاتصال عبر خطوط الطاقة (PLC) لضمان "تواصل" السيارة والشاحن بشكل صحيح.
• التحقق: الفحص البصري الآلي (AOI) غير كافٍ؛ اختبار الجهد العالي (Hi-Pot) إلزامي للتحقق من العزل.
• مفهوم خاطئ: ليست جميع لوحات CCS متماثلة؛ يختلف تصميم لوحة الدوائر المطبوعة من النوع 1 (الولايات المتحدة) اختلافًا كبيرًا عن تصميم النوع 2 (الاتحاد الأوروبي) في تكوين الدبابيس.
• نصيحة: أشرك مُصنّعك مبكرًا لتحقيق التوازن بين سمك النحاس ومتطلبات الحد الأدنى لتباعد المسارات.

المطبوعة نظام الشحن الموحد (CCS) Combo حقًا (النطاق والحدود)

بناءً على النقاط الرئيسية، من المهم تحديد ما يقع بالضبط ضمن نطاق لوحة الدوائر المطبوعة CCS Combo. يشير مصطلح "Combo" في CCS إلى دمج دبابيس الشحن بالتيار المتردد والمستمر في مدخل واحد. وبالتالي، يجب أن تتعامل لوحة الدوائر المطبوعة التي تدعم هذا النظام مع مجالين متميزين: مجال المنطق/الاتصال ومجال الطاقة العالية.

في سياق التصنيع، يشير هذا المصطلح عادةً إلى نوعين محددين من اللوحات. أولاً، يشير إلى وحدة التحكم في معدات إمداد المركبات الكهربائية (EVSE Controller)، والتي توجد داخل محطة الشحن. تفسر هذه اللوحة إشارات التحكم وتدير الملامسات. ثانيًا، يشير إلى لوحة الدوائر المطبوعة للمدخل (Inlet PCB) الموجودة على جانب السيارة أو في مسدس الموصل، والتي توجه الدبابيس عالية التيار فعليًا إلى نظام إدارة البطارية أو إلى لوحة الدوائر المطبوعة لمحول التيار المتردد إلى المستمر (AC-DC Converter PCB). تنشأ التعقيدات لأن هذه اللوحات يجب أن تدمج إشارات الاتصال ذات الجهد المنخفض (Control Pilot و Proximity Pilot) جنبًا إلى جنب مع قضبان التيار المستمر عالية الجهد. يتطلب ذلك الالتزام الصارم بقواعد مسافات الزحف والمسافات الهوائية المحددة بواسطة IEC 60664. على عكس لوحة شاحن التيار المتردد القياسية التي تدير مستويات طاقة أقل فقط، يجب أن تتحمل نسخة CCS إجهاد الشحن السريع بالتيار المستمر، والذي غالبًا ما يصل إلى 350 كيلووات أو أكثر.

مقاييس لوحة نظام الشحن الموحد (CCS) Combo المهمة (كيفية تقييم الجودة)

يساعد فهم التعريف، ولكن لتصنيع لوحة موثوقة، يجب عليك تحديد الجودة كميًا باستخدام مقاييس محددة. تتطلب تطبيقات الجهد العالي مواد وتفاوتات تتجاوز متطلبات IPC Class 2 القياسية.

يوضح الجدول التالي المعايير الهامة التي يجب عليك تحديدها عند طلب هذه اللوحات من APTPCB.

المقياس	لماذا هو مهم	النطاق النموذجي أو العوامل المؤثرة	كيفية القياس
CTI (مؤشر التتبع المقارن)	يمنع الانهيار الكهربائي (التتبع) عبر السطح تحت الجهد.	PLC 0 (≥600V) هو المعيار لدوائر الجهد العالي للمركبات الكهربائية.	طريقة اختبار IEC 60112.
وزن النحاس	يحدد قدرة حمل التيار وتبديد الحرارة.	3 أوقية إلى 6 أوقية (105 ميكرومتر - 210 ميكرومتر) لمسارات الطاقة؛ 1 أوقية للمنطق.	تحليل المقطع الدقيق.
Tg (درجة حرارة الانتقال الزجاجي)	يضمن عدم تليين اللوحة أو انفصالها أثناء الإجهاد الحراري.	يوصى بدرجة Tg عالية (≥170 درجة مئوية) لموثوقية السيارات.	DSC (المسح الحراري التفاضلي).
جهد الانهيار العازل	يقيس قوة العزل لمادة الركيزة.	يُفضل >40 كيلو فولت/مم لمنع حدوث تقوس داخلي.	اختبار Hi-Pot (تحمل العزل).
التحكم في المعاوقة	ضروري لاستقرار إشارة اتصال PLC (Green PHY).	50 أوم أو 100 أوم تفاضلي ±10%.	TDR (قياس الانعكاس في المجال الزمني).
شبكة قناع اللحام	يمنع جسور اللحام بين المسامير ذات الخطوة الدقيقة والوسادات عالية الجهد.	الحد الأدنى 4 ميل (0.1 مم)؛ يعتمد على سمك النحاس.	AOI أو الفحص البصري.
مقاومة CAF	يمنع نمو الشعيرات الأنودية الموصلة (CAF) بمرور الوقت في البيئات الرطبة.	يجب أن يكون من صفائح من درجة Anti-CAF.	اختبار درجة الحرارة والرطوبة والتحيز (THB).

المطبوعة نظام الشحن الموحد (CCS) Combo: إرشادات الاختيار حسب السيناريو (المقايضات)

بمجرد فهمك للمقاييس، فإن الخطوة التالية هي اختيار بنية اللوحة المناسبة لتطبيقك المحدد. لا تحتاج كل شاحن إلى لوحة نحاسية ثقيلة، والإفراط في التحديد يزيد التكاليف دون داع.

إليك كيفية اختيار التكوين الصحيح لـ لوحة PCB CCS Combo بناءً على ستة سيناريوهات نشر شائعة.

1. صندوق حائط تيار متردد منزلي (المستوى 2)

• المتطلب: شحن تيار متردد من 7 كيلو واط إلى 22 كيلو واط.
• التوصية: FR4 قياسي، Tg 150 درجة مئوية، نحاس 2 أوقية.
• مفاضلة: تكلفة أقل، ولكن مساحة حرارية محدودة. غير مناسب لترقيات الشحن السريع بالتيار المستمر.
• التركيز: كفاءة التكلفة والتصميم المدمج.

2. شاحن سريع عام بالتيار المستمر (50 كيلوواط)

• المتطلب: شحن معتدل بالتيار المستمر، غالبًا ما يوجد في مراكز المدن.
• التوصية: FR4 عالي Tg (170 درجة مئوية)، نحاس 3 أوقية، تقنية النحاس الثقيل الجزئي.
• مفاضلة: تكلفة أعلى من لوحات التيار المتردد. يتطلب محاكاة حرارية دقيقة.
• التركيز: الموازنة بين الإدارة الحرارية وحجم اللوحة.

3. محطة HPC فائقة السرعة (350 كيلوواط - مبردة بالسائل)

• المتطلب: توصيل طاقة قصوى لشحن الطرق السريعة.
• التوصية: لوحة دوائر مطبوعة نحاسية ثقيلة (4-6 أوقية) أو لوحة دوائر مطبوعة ذات قلب معدني (MCPCB) لوحدات الطاقة المحددة.
• مفاضلة: تكلفة تصنيع عالية جدًا وأوقات تسليم أطول. تجميع معقد.
• التركيز: أقصى تبديد للحرارة وسعة التيار.

4. واجهة شاحن السيارة (OBC)

• المتطلب: لوحة الدوائر المطبوعة المدخلة من جانب السيارة التي تتصل بالبطارية.
• التوصية: مواد من الدرجة السيارات (متوافقة مع IATF 16949)، رقائق مضادة لـ CAF.
• مفاضلة: متطلبات التحقق الصارمة تزيد من وقت التطوير.
• التركيز: مقاومة الاهتزاز والموثوقية على المدى الطويل (أكثر من 10 سنوات).

5. EVSE محمول (شاحن طوارئ)

• المتطلب: وحدة شحن متينة ومتحركة.
• التوصية: لوحة دوائر مطبوعة صلبة-مرنة لتناسب المقابض المدمجة والمريحة.
• مفاضلة: سعر وحدة أعلى بسبب المواد المرنة، ولكنه يحسن المتانة والتعبئة.
• التركيز: المرونة الميكانيكية ومقاومة الصدمات.

6. نظام V2G (من المركبة إلى الشبكة) ثنائي الاتجاه

• المتطلب: تدفق الطاقة من وإلى المركبة.
• التوصية: تراص متعدد الطبقات معقد (6-8 طبقات) للتعامل مع المنطق المعقد وتبديل الطاقة.
• مفاضلة: تصبح سلامة الإشارة صعبة بسبب ضوضاء التبديل.
• التركيز: حماية من التداخل الكهرومغناطيسي (EMI) والتحكم الدقيق في المعاوقة.

المطبوعة نظام الشحن الموحد (CCS) Combo (من التصميم إلى التصنيع)

بعد اختيار النهج الصحيح، تنتقل إلى مرحلة التنفيذ. يتطلب تصنيع لوحة دوائر مطبوعة CCS Combo عملية منضبطة لتجنب أحداث الخردة المكلفة.

استخدم قائمة التحقق هذه لتوجيه مشروعك من ملفات التصميم إلى المنتج النهائي.

1. التحقق من المخطط: تحقق من أن دوائر طيار التحكم (CP) وطيار القرب (PP) معزولة عن خطوط التيار المستمر عالية الجهد.
2. اختيار المواد: تأكد من أن ورقة بيانات الرقائق تنص صراحة على أن CTI ≥ 600 فولت وأنها مقاومة لـ CAF. لا تعتمد على مواصفات "FR4" العامة.
3. تصميم التراص: للتيارات العالية، ضع مستويات الطاقة على الطبقات الداخلية بوزن نحاسي كافٍ، ولكن تأكد من أن سمك البريبريج مناسب للعزل العازل.
4. التحقق من الخلوص: قم بإجراء فحص DFM خصيصًا للجهد العالي. تأكد من أن مسافات الزحف تفي بمعايير IEC 60664 (غالبًا >8 مم لفئات جهد معينة).
5. استراتيجية الحفر: عند استخدام النحاس الثقيل، تأكد من أن حجم ريشة الحفر يأخذ في الاعتبار الطلاء الأكثر سمكًا المطلوب في جدار الفتحة. يجب أن تبقى نسبة الأبعاد محافظة (أقل من 8:1).
6. تعويض الحفر الكيميائي: يتطلب النحاس الثقيل تعويضًا كبيرًا للحفر الكيميائي. صمم المسارات أعرض قليلاً في ملف CAD لمراعاة المواد التي يتم إزالتها أثناء الحفر الكيميائي.
7. تطبيق قناع اللحام: استخدم طبقات متعددة من قناع اللحام أو أحبار سد الفتحات البينية عالية الجهد المحددة لضمان عدم وجود فراغات قد تؤدي إلى التقوس الكهربائي.
8. التشطيب السطحي: يُفضل النيكل الكيميائي المطلي بالذهب بالغمر (ENIG) للوسادات المسطحة ومقاومة التآكل، خاصة لدبابيس الاتصال.
9. الاختبار الكهربائي (E-Test): حدد جهدًا أعلى لاختبار قائمة الشبكة مقارنة باللوحات القياسية. غالبًا ما يكون المعيار 100 فولت؛ بالنسبة لـ CCS، اطلب 250 فولت أو أعلى إن أمكن لاختبار العزل.
10. تدقيق الجودة النهائي: قم بإجراء فحص بصري بنسبة 100% بحثًا عن نتوءات النحاس أو دوائر قصر محتملة، والتي تكون كارثية في بيئات الجهد العالي.

المطبوعة نظام الشحن الموحد (CCS) Combo (والنهج الصحيح)

حتى مع وجود قائمة مرجعية، يمكن أن تحدث أخطاء. غالبًا ما تتسبب المتطلبات الفريدة للوحة الدوائر المطبوعة CCS Combo PCB في إرباك المصممين المعتادين على الإلكترونيات منخفضة الجهد.

1. تجاهل مسافات الزحف والتخليص

• الخطأ: استخدام قواعد تباعد قياسية 5 ميل على لوحة تحمل 400 فولت فما فوق.
• تصحيح: استخدم آلة حاسبة تستند إلى معايير IEC. قد تحتاج إلى فتحات (إزالة مادة لوحة الدوائر المطبوعة) بين وسادات الجهد العالي لزيادة مسافة التسرب بفعالية دون زيادة حجم اللوحة.

2. التقليل من شأن الارتفاع الحراري

• خطأ: افتراض أن حاسبة عرض المسار القياسية تنطبق على مسدس شحن مغلق وغير مهوى.
• تصحيح: استخدم مبادئ تصميم لوحات الدوائر المطبوعة عالية الحرارة. قم بمحاكاة ارتفاع درجة الحرارة بافتراض أسوأ درجة حرارة محيطة (غالبًا 50 درجة مئوية داخل محطة الشحن).

3. توجيه إشارة PLC ضعيف

• خطأ: توجيه خطوط الاتصال (CP/PP) بالتوازي مع خطوط تبديل التيار المستمر عالية الجهد.
• تصحيح: وجه الأزواج التفاضلية بعيدًا عن مستويات الطاقة. استخدم درعًا أرضيًا أو مسارات حماية لحماية سلامة مصافحة الاتصال.

4. مواصفات سمك النحاس الخاطئة

• خطأ: تحديد نحاس بوزن 1 أونصة والاعتماد على اللحام لحمل التيار.
• تصحيح: حدد نحاسًا أساسيًا بوزن 3 أونصات أو 4 أونصات. يتمتع اللحام بمقاومة أعلى بكثير من النحاس ويجب ألا يكون الناقل الأساسي للتيار للمسارات عالية الأمبير.

5. إهمال الحماية البيئية

• خطأ: ترك لوحة الدوائر المطبوعة مكشوفة بدون طلاء واقي.
• تصحيح: شواحن المركبات الكهربائية هي معدات خارجية. ضع طلاءً واقيًا من السيليكون أو الأكريليك للحماية من الرطوبة والغبار.

6. سعة الممرات غير الكافية

• خطأ: استخدام فتحة توصيل قياسية واحدة لمسار تيار 10 أمبير.
• تصحيح: استخدم مصفوفات فتحات التوصيل (الربط) لنقل التيارات العالية بين الطبقات. احسب سعة التيار لكل فتحة توصيل وأضف هامش أمان بنسبة 50%.

المطبوعة نظام الشحن الموحد (CCS) Combo (التكلفة، المهلة، المواد، الاختبار، معايير القبول)

س: ما هو الفرق النموذجي في التكلفة بين لوحة دوائر مطبوعة قياسية ولوحة دوائر مطبوعة CCS Combo؟ ج: تكلف لوحة CCS عادةً 30-50% أكثر من لوحة قياسية بنفس الحجم. يرجع ذلك إلى متطلبات المواد ذات مؤشر التتبع المقارن (CTI) العالي، والنحاس الثقيل (الذي يستهلك المزيد من مادة الحفر ووقت الطلاء)، وبروتوكولات الاختبار الأكثر صرامة.

س: كيف تقارن المهلة الزمنية للوحات CCS ذات النحاس الثقيل؟ ج: قد تستغرق لوحات الدوائر المطبوعة القياسية 3-5 أيام. غالبًا ما تتطلب لوحات النحاس الثقيل (>3 أوقية) 8-12 يومًا لأن دورات التصفيح والطلاء أطول وتتطلب عمليات حفر أبطأ وأكثر دقة.

س: هل يمكنني استخدام FR4 القياسي للوحة دوائر مطبوعة CCS Combo؟ ج: بالنسبة لقسم المنطق، نعم. ومع ذلك، بالنسبة لأقسام الجهد العالي، غالبًا ما يكون مؤشر التتبع المقارن (CTI) لـ FR4 القياسي 175 فولت - 250 فولت. يجب عليك تحديد FR4 "عالي CTI" (PLC 0) لتلبية معايير السلامة لتطبيقات 600 فولت+.

س: ما هي معايير القبول لاختبار عزل الجهد العالي؟ ج: يجب أن تجتاز اللوحة اختبار Hi-Pot حيث يتم تطبيق جهد عالٍ (غالبًا 1000 فولت تيار مستمر +) بين الشبكات المعزولة. معيار القبول هو عادةً تيار تسرب أقل من عتبة محددة (على سبيل المثال، <1 مللي أمبير) بدون انهيار أو وميض. س: هل أحتاج إلى تشطيبات سطحية محددة لألواح الموصلات؟ ج: نعم. غالبًا ما يوصى بالذهب الصلب لأصابع الموصل الفعلية إذا كانت جزءًا من لوحة الدوائر المطبوعة (نمط موصل الحافة) نظرًا لمقاومتها للتآكل. بالنسبة لألواح المكونات، يفضل ENIG لضمان التسطيح والموثوقية.

س: كيف أتعامل مع الحرارة الناتجة عن قسم لوحة الدوائر المطبوعة لمحول التيار المتردد-المستمر؟ ج: إذا كان نظام CCS الخاص بك يتضمن مرحلة تحويل الطاقة، ففكر في استخدام قلب معدني أو تضمين عملات نحاسية في لوحة الدوائر المطبوعة لتوصيل الحرارة فعليًا بعيدًا عن MOSFETs أو IGBTs إلى الهيكل.

س: ما هي البيانات المطلوبة لمراجعة DFM للوحة CCS؟ ج: بالإضافة إلى ملفات Gerber، يجب عليك توفير قائمة الشبكة (netlist)، ورسم الطبقات الذي يحدد الفولتية العازلة، ومتطلبات التيار لكل شبكة، وأي مناطق عزل محددة تحتاج إلى فتحات توجيه.

س: هل شهادة UL مطلوبة للوحة الدوائر المطبوعة العارية؟ ج: نعم، يجب أن يحمل مصنع اللوحة العارية (مثل APTPCB) تصنيف قابلية الاشتعال UL 94 V-0. من المرجح أن تحتاج التجميعة النهائية إلى شهادة على مستوى النظام (UL 2202 أو ما شابه)، والتي تعتمد على الشهادة الأساسية للوحة الدوائر المطبوعة.

المطبوعة نظام الشحن الموحد (CCS) Combo (صفحات وأدوات ذات صلة)

لمزيد من المساعدة في عملية التصميم والمشتريات الخاصة بك، قمنا بتجميع قائمة بالموارد والقدرات ذات الصلة المتاحة في APTPCB.

• لاحتياجات الطاقة العالية: استكشف قدراتنا في لوحات الدوائر المطبوعة للإلكترونيات السيارات، المصممة خصيصًا لتلبية المتطلبات الصارمة للبنية التحتية للمركبات الكهربائية.
• لخدمات التجميع: إذا كنت بحاجة إلى تركيب المكونات، فإن خدمة التجميع الشامل لدينا تتولى توريد المكونات ولحامها، بما في ذلك المكونات الثقيلة مثل المرحلات والموصلات.
• إرشادات التصميم: راجع اقتراحاتنا لتصميم لوحات الدوائر المطبوعة بالنحاس الثقيل لضمان قابلية تصنيع مسارات التيار العالي الخاصة بك.

المطبوعة نظام الشحن الموحد (CCS) Combo (المصطلحات الرئيسية)

المصطلح	التعريف
CCS (Combined Charging System)	معيار لشحن المركبات الكهربائية يستخدم موصلات Combo 1 أو Combo 2 لتوفير طاقة تصل إلى 350 كيلووات.
EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment)	البنية التحتية التي توفر الطاقة الكهربائية لإعادة شحن المركبات الكهربائية (محطة الشحن).
CP (Control Pilot)	خط اتصال في كابل الشحن يستخدم للإشارة إلى مستوى الشحن بين السيارة والشاحن.
PP (Proximity Pilot)	خط أمان يضمن إدخال الموصل بالكامل ويمنع السيارة من الانطلاق أثناء الاتصال.
PLC (Power Line Communication)	طريقة اتصال يتم فيها إرسال البيانات عبر كابلات الطاقة الموجودة؛ تُستخدم في CCS للمصافحة الرقمية.
نظام إدارة البطارية (BMS)	النظام داخل السيارة الكهربائية الذي يدير حزمة البطارية؛ تتواصل لوحة الدوائر المطبوعة CCS مع هذا النظام.
الشاحن المدمج (OBC)	الجهاز داخل السيارة الذي يحول طاقة التيار المتردد من الشبكة إلى طاقة تيار مستمر للبطارية.
مسافة التسرب	أقصر مسافة بين جزأين موصلين على طول سطح مادة عازلة صلبة.
مسافة الخلوص الهوائي	أقصر مسافة بين جزأين موصلين عبر الهواء.
مؤشر التتبع المقارن (CTI)	مقياس لخصائص الانهيار الكهربائي (التتبع) لمادة عازلة.
النحاس الثقيل	تقنية تصنيع لوحات الدوائر المطبوعة باستخدام ≥3 أوقية من النحاس للتعامل مع أحمال التيار العالية.
ISO 15118	المعيار الدولي الذي يحدد واجهة الاتصال بين السيارة والشبكة للشحن.

المطبوعة نظام الشحن الموحد (CCS) Combo

تعد لوحة الدوائر المطبوعة CCS Combo ممكّنًا حاسمًا لثورة التنقل الكهربائي. إنها تسد الفجوة بين شبكة الطاقة والمركبة، وتتطلب توازنًا دقيقًا بين التعامل مع الطاقة العالية وقدرات الاتصال الدقيقة. سواء كنت تصمم شاحنًا منزليًا من المستوى 2 أو محطة شحن سريع بالتيار المستمر من المستوى 3، فإن نجاح منتجك يعتمد على اختيار المواد المناسبة، والالتزام بقواعد التصميم الصارمة، والشراكة مع مصنع مؤهل. في APTPCB، نحن متخصصون في تعقيدات لوحات الدوائر المطبوعة عالية الجهد والمخصصة للسيارات. لدفع مشروعك قدمًا، نوصي بإعداد بياناتك لمراجعة DFM شاملة.

عند طلب عرض أسعار، يرجى تقديم:

1. ملفات Gerber: بتنسيق RS-274X.
2. تفاصيل التراص: مع ذكر متطلبات CTI وأوزان النحاس على وجه التحديد.
3. رسم التصنيع: مع إبراز مناطق الزحف الحرجة ومتطلبات الشقوق.
4. متطلبات الاختبار: مستويات الجهد لاختبار Hi-Pot.

من خلال معالجة هذه التفاصيل مبكرًا، فإنك تضمن انتقالًا سلسًا من النموذج الأولي إلى الإنتاج الضخم، مما يوفر تجربة شحن آمنة وموثوقة لمستخدمي السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم.

Related links

• لوحة دوائر مطبوعة نحاسية ثقيلة
• لوحات الدوائر المطبوعة عالية الحرارة
• لوحات الدوائر المطبوعة للإلكترونيات السيارات
• التجميع الشامل