Servizio di assemblaggio PCB ADAS | Sistemi avanzati di assistenza alla guida

Gli assemblaggi PCB ADAS implementano piattaforme di fusione di sensori che elaborano dati di telecamera, radar, ultrasuoni e lidar, eseguendo avvisi di collisione, frenata d'emergenza automatica, assistenza al mantenimento della corsia, cruise control adattivo e assistenza al parcheggio, richiedendo elaborazione in tempo reale con latenza <100 ms, sicurezza funzionale ISO 26262 ASIL-B/D e affidabilità convalidata su veicoli passeggeri, camion commerciali e piattaforme autonome L2+, che richiedono un funzionamento a prova di guasto a supporto di funzioni critiche per la sicurezza attraverso cicli di vita del veicolo di 10-15 anni con tolleranza zero per guasti legati alla sicurezza.

In APTPCB, forniamo servizi specializzati di assemblaggio ADAS che implementano processi qualificati per la sicurezza, integrazione di sensori e piattaforme in tempo reale con capacità di assemblaggio chiavi in mano, supportando diverse funzionalità ADAS e livelli di autonomia.

Ottenere la conformità alla sicurezza funzionale ISO 26262

Le funzioni di sicurezza ADAS richiedono la conformità alla norma ISO 26262, raggiungendo ASIL-B (sistemi di avviso) fino ad ASIL-D (sistemi di intervento attivo) attraverso analisi di sicurezza, meccanismi di sicurezza architetturali e attività di validazione che dimostrano obiettivi di guasto hardware sistematico e casuale. Le sfide della sicurezza funzionale includono l'implementazione di diagnostiche complete che raggiungono una copertura >90%, la validazione di transizioni fail-safe a stati sicuri e la dimostrazione della sicurezza durante l'intero ciclo di vita dello sviluppo. Un'implementazione inadeguata della sicurezza impedisce la certificazione, crea esposizione alla responsabilità o si traduce in incidenti di sicurezza reali – influenzando significativamente la redditività del prodotto, la conformità legale e l'introduzione sul mercato man mano che l'adozione degli ADAS accelera e i requisiti normativi si rafforzano.

Presso APTPCB, il nostro assemblaggio implementa processi conformi alla norma ISO 26262, raggiungendo classificazioni da ASIL-B a ASIL-D per le funzioni ADAS critiche per la sicurezza.

Implementazione della sicurezza funzionale

Progettazione dell'architettura di sicurezza: Sensori ridondanti, percorsi di elaborazione e controllo degli attuatori che consentono il rilevamento dei guasti e le transizioni a stati sicuri con la precisione della produzione speciale di PCB.
Diagnostica completa: Routine di auto-test, controlli di plausibilità e monitor hardware che raggiungono una copertura diagnostica >90% secondo i requisiti ASIL, rilevando i guasti dei componenti prima di condizioni non sicure.
Transizioni a prova di guasto: Modalità di degradazione validate che consentono transizioni controllate a condizioni di rischio minimo durante i guasti rilevati, prevenendo incidenti.
Conformità del processo di sviluppo: Implementazione del modello a V ISO 26262 con tracciabilità dei requisiti di sicurezza, analisi FMEA e attività di convalida della sicurezza.
Capacità sistematica: Controlli del processo di produzione che prevengono difetti sistematici e raggiungono i tassi di guasto hardware casuali richiesti <10 FIT per ASIL-D.
Valutazione indipendente della sicurezza: Valutazione di terze parti che convalida la conformità alla sicurezza e ottiene la certificazione per le funzioni ADAS critiche per la sicurezza.

Produzione critica per la sicurezza

Grazie all'esperienza ISO 26262, a processi qualificati per la sicurezza e a una convalida completa coordinata con i sistemi di gestione della qualità, APTPCB consente ai produttori ADAS di ottenere la certificazione di sicurezza funzionale, supportando l'implementazione di funzioni di prevenzione delle collisioni e di guida automatizzata salvavita.

Implementazione dell'elaborazione della visione basata su telecamera

Le telecamere frontali rilevano segnaletica orizzontale, segnali stradali, pedoni e veicoli, richiedendo sensori di immagine (1-8MP), elaborazione delle immagini in tempo reale, algoritmi di rilevamento oggetti e ottiche qualificate per il settore automobilistico che resistano a temperature estreme e vibrazioni. Le sfide nell'elaborazione delle telecamere includono il mantenimento della precisione di rilevamento in condizioni difficili (pioggia, nebbia, abbagliamento), il raggiungimento di una latenza di elaborazione inferiore a 50 ms per una risposta in tempo reale e la convalida delle prestazioni di rilevamento in diversi scenari. Un'implementazione inadeguata della telecamera causa mancate rilevazioni che creano lacune di sicurezza, falsi positivi che generano avvisi inutili o sensibilità ambientale che limita la funzionalità — influenzando significativamente l'affidabilità degli ADAS e la fiducia dei clienti nelle funzionalità automatizzate.

In APTPCB, la nostra produzione supporta sistemi di telecamere automobilistiche che raggiungono un rilevamento affidabile basato sulla visione in tutte le condizioni operative.

Implementazione della visione tramite telecamera

ISP ad alte prestazioni: Processori di segnale immagine che ottimizzano la gamma dinamica, la riduzione del rumore e la precisione del colore, abilitando algoritmi di rilevamento con convalida tramite test ICT.
Rilevamento oggetti in tempo reale: Acceleratori di reti neurali che eseguono modelli CNN per rilevare pedoni, veicoli e ostacoli con una precisione >95% a 30-60 fps.
Integrazione multi-telecamera: Sistemi di visione surround che combinano 4-8 telecamere fornendo una consapevolezza ambientale a 360° per l'assistenza al parcheggio e il monitoraggio degli angoli ciechi.
Elaborazione immagini HDR: Elaborazione ad alta gamma dinamica che mantiene la visibilità in scene ad alto contrasto (gallerie, ombre, tramonto) dove le telecamere tradizionali falliscono.
Sistemi ottici automobilistici: Lenti stabilizzate in temperatura e alloggiamenti sigillati che mantengono la messa a fuoco e prevengono la contaminazione in condizioni ambientali automobilistiche estreme.
Calibrazione della telecamera: Calibrazione di fabbrica e auto-calibrazione sul campo che mantengono la precisione di rilevamento nonostante le variazioni di installazione e la deriva di allineamento a lungo termine.

Sistemi di visione affidabili

Attraverso l'elaborazione avanzata delle immagini, algoritmi di rilevamento convalidati e ottiche qualificate per il settore automobilistico, coordinati con l'esperienza di produzione, APTPCB consente agli ADAS basati su telecamera di ottenere un rilevamento affidabile degli oggetti, supportando il mantenimento della corsia, l'avviso di collisione e il riconoscimento dei segnali stradali in diverse condizioni di guida.

Assemblaggio PCB ADAS

Integrazione del radar per il rilevamento in tutte le condizioni atmosferiche

Il radar automobilistico fornisce un rilevamento affidabile degli oggetti in nebbia, pioggia e oscurità utilizzando la tecnologia mmWave a 77 GHz, rilevando veicoli, pedoni e ostacoli in un raggio di 1-250 m, richiedendo la progettazione del front-end RF, l'elaborazione del segnale e la mitigazione delle interferenze. Le sfide di integrazione del radar includono il mantenimento della sensibilità di rilevamento nonostante l'attenuazione atmosferica, il rifiuto delle interferenze da altri radar nel traffico e l'ottenimento di una misurazione accurata della velocità tramite l'elaborazione Doppler. Un'implementazione radar inadeguata riduce il raggio di rilevamento limitando la funzionalità, causa falsi rilevamenti da interferenze o manca oggetti in lento movimento creando lacune di sicurezza – influenzando significativamente l'affidabilità degli ADAS e la capacità per tutte le condizioni atmosferiche, poiché il radar diventa un sensore essenziale per la prevenzione delle collisioni e il controllo adattivo della velocità di crociera.

Presso APTPCB, il nostro assemblaggio supporta l'integrazione di radar a 77 GHz, ottenendo un rilevamento affidabile in tutte le condizioni atmosferiche e un tracciamento accurato.

Implementazione dell'integrazione radar

Front-end RF a 77 GHz: Integrazione del ricetrasmettitore MMIC con array di antenne di precisione che raggiungono un raggio di rilevamento di >150 m con una risoluzione di portata di 1 m tramite la validazione con test a sonda volante.
Elaborazione del segnale FMCW: Modulazione chirp veloce ed elaborazione FFT che forniscono una misurazione simultanea di distanza e velocità, consentendo un tracciamento preciso del bersaglio.
Tracciamento multi-obiettivo: Algoritmi di filtraggio di Kalman e associazione dati che tracciano decine di oggetti contemporaneamente, mantenendo la continuità del bersaglio nonostante l'occlusione.
Mitigazione delle interferenze: Diversità di frequenza e filtraggio adattivo che rifiutano le interferenze da altri radar, mantenendo le prestazioni di rilevamento nel traffico denso.
Risoluzione angolare: Tecniche di array virtuale MIMO che raggiungono una risoluzione azimutale di 1-2°, consentendo l'assegnazione di corsia e il rilevamento di inserimenti.
Validazione ambientale automobilistica: Test su requisiti di temperatura, vibrazione ed EMC che garantiscono un funzionamento affidabile nonostante il rumore elettrico automobilistico.

Capacità di rilevamento in tutte le condizioni atmosferiche

Grazie all'esperienza nel radar a 77 GHz, all'elaborazione avanzata del segnale e alla validazione automobilistica coordinata con i processi di assemblaggio, APTPCB consente alle piattaforme ADAS di ottenere un rilevamento affidabile in tutte le condizioni atmosferiche, supportando il controllo adattivo della velocità di crociera, la prevenzione delle collisioni e la frenata d'emergenza automatica.

Esecuzione della fusione di sensori in tempo reale

La fusione di sensori combina dati di telecamere, radar, ultrasuoni e lidar opzionali, fornendo una comprensione ambientale completa più robusta rispetto ai singoli sensori, tramite il filtraggio di Kalman, la stima bayesiana e l'apprendimento automatico, richiedendo elaborazione ad alte prestazioni, latenza deterministica e algoritmi di fusione validati. Le sfide della fusione includono la gestione delle incertezze di misurazione dei sensori, la risoluzione di rilevamenti contrastanti e il mantenimento delle prestazioni in tempo reale nell'elaborazione di decine di oggetti simultanei. Un'implementazione di fusione inadeguata causa rilevamenti ritardati o incoerenti, oggetti mancati a causa di lacune dei sensori o colli di bottiglia computazionali che degradano le prestazioni — influenzando significativamente la funzionalità e la sicurezza degli ADAS, poiché la qualità della fusione determina la capacità complessiva del sistema.

In APTPCB, la nostra produzione supporta piattaforme di fusione di sensori ad alte prestazioni che raggiungono una consapevolezza ambientale completa.

Implementazione della fusione di sensori

Elaborazione ad alte prestazioni: Processori multi-core qualificati per il settore automobilistico o acceleratori AI che eseguono algoritmi di fusione entro budget di latenza inferiori a 50 ms.
Calibrazione multi-sensore: Calibrazione in fabbrica e sul campo che allinea i sistemi di coordinate dei sensori, mantenendo la precisione della fusione nonostante le tolleranze di installazione.
Gestione dell'incertezza: Filtri di Kalman e a particelle che propagano le incertezze di misurazione, fornendo una rappresentazione ambientale probabilistica.
Risoluzione dei conflitti: Arbitrato basato su votazione e fiducia che risolve i rilevamenti di sensori contraddittori, massimizzando il tasso di rilevamento e minimizzando i falsi positivi.
Coerenza temporale: Tracciamento degli oggetti che mantiene l'identità e le previsioni di traiettoria attraverso gli aggiornamenti dei sensori, abilitando funzioni ADAS predittive.
Test di convalida: Test basati su scenari in diverse condizioni che convalidano le prestazioni di fusione e raggiungono i requisiti di certificazione.

Comprensione Robusta dell'Ambiente

Attraverso una sofisticata fusione di sensori, algoritmi convalidati e un'elaborazione ad alte prestazioni coordinata con la produzione automobilistica, APTPCB abilita piattaforme ADAS che raggiungono una consapevolezza ambientale completa, supportando le funzionalità di guida automatizzata L2+.

Supporto di diverse funzionalità e funzioni ADAS

L'ADAS comprende diverse funzioni, dall'avviso di collisione frontale di base alla guida autostradale L2+ a mani libere, che richiedono piattaforme scalabili, configurazioni di sensori flessibili e implementazioni di funzionalità convalidate. Le sfide della diversità delle funzionalità includono la gestione della complessità tra i livelli ADAS, la convalida di ogni variazione di funzionalità e il supporto dei requisiti normativi regionali. Una flessibilità della piattaforma inadeguata limita la copertura del mercato, aumenta i costi di sviluppo o ritarda i lanci regionali — impattando significativamente l'efficienza aziendale e il posizionamento competitivo man mano che l'adozione dell'ADAS si espande tra i segmenti di veicoli. In APTPCB, supportiamo una produzione ADAS flessibile che si adatta a diversi set di funzionalità e configurazioni su varie piattaforme veicolo.

Supporto Funzionalità ADAS

ADAS di Livello Base

Avviso di collisione frontale e frenata d'emergenza automatica tramite telecamera singola o radar.
Avviso di superamento corsia e assistenza al mantenimento della corsia tramite rilevamento corsia con telecamera.
Monitoraggio dell'angolo cieco e avviso di traffico trasversale posteriore tramite sensori radar.
Assistenza al parcheggio con sensori a ultrasuoni che forniscono avvisi di prossimità.

Sistemi L2+ Avanzati

Controllo adattivo della velocità di crociera con funzionalità stop-and-go nel traffico.
Centramento della corsia che mantiene la posizione del veicolo durante la guida in autostrada.
Pilota autostradale che consente la guida a mani libere su strade ad accesso controllato.
Assistente alla guida in coda che combina ACC e centramento della corsia a basse velocità.

Attraverso una produzione ADAS completa e una validazione delle funzionalità coordinate con il controllo qualità dell'ispezione SPI, APTPCB abilita piattaforme ADAS che vanno dalle funzionalità di sicurezza di base alla guida automatizzata avanzata L2+ in diversi segmenti di veicoli e mercati a livello mondiale.