La fabricación de PCB para automoción da soporte a la electrónica del vehículo que exige componentes calificados según AEC-Q200, operación en un rango de temperatura extendido de -40 a +125 °C, seguridad funcional conforme a ISO 26262 y una fiabilidad superior a 15 años. Esto incluye sensores ADAS, sistemas de infoentretenimiento, controladores del tren motriz y electrónica de carrocería, todos ellos con necesidad de una construcción robusta que resista vibración, ciclos térmicos y entornos agresivos durante todo el ciclo de vida del vehículo, con expectativas de cero defectos en aplicaciones críticas para la seguridad.
En APTPCB fabricamos PCB para automoción con experiencia en electrónica automotriz, aplicando procesos calificados, materiales validados y ensayos completos que respaldan aplicaciones desde ADAS hasta tren motriz.
Alcanzar la calificación AEC-Q y los estándares de automoción
Los componentes de automoción requieren calificación AEC-Q100 para circuitos integrados y AEC-Q200 para pasivos, con el fin de validar la fiabilidad mediante ciclos térmicos extremos, ensayos de humedad y esfuerzos mecánicos. Los retos de esta calificación incluyen los rangos de temperatura ampliados con uniones de -40 a +150 °C, el tamaño de las muestras de cualificación y la validación de fiabilidad a largo plazo. Una calificación insuficiente provoca fallos en campo por estrés térmico, desgaste prematuro o degradación ambiental, lo que impacta de forma directa en los costes de garantía y en la reputación de marca.
En APTPCB nuestra fabricación implementa procesos calificados para automoción orientados a lograr fiabilidad duradera.
Implementación de la calificación automotriz
- Componentes calificados AEC-Q: Cadena de suministro completa para automoción con pasivos, semiconductores y conectores calificados mediante la gestión de proveedores de nuestro sistema de calidad.
- Validación de temperatura extendida: Pruebas de -40 a +125 °C que confirman el funcionamiento dentro de las especificaciones térmicas del sector automotriz.
- Ciclos térmicos: Más de 1000 ciclos para validar la fiabilidad de las uniones de soldadura y prevenir fallos por fatiga térmica.
- Pruebas de vibración: Ensayos de vibración aleatoria y sinusoidal según normas automotrices que confirman la robustez mecánica.
- Humedad y corrosión: Ensayos HAST y de niebla salina que validan la fiabilidad ambiental a largo plazo.
Estándares de calidad automotriz
Mediante una fabricación calificada para automoción y una validación integral coordinada con el desarrollo de ensamblaje NPI, APTPCB entrega PCB para automoción que cumplen los requisitos de fiabilidad de la industria.
Implementar seguridad funcional según ISO 26262
Los sistemas automotrices críticos para la seguridad, como ADAS, frenado y dirección, requieren una implementación de seguridad funcional conforme a ISO 26262 que alcance niveles ASIL-B hasta ASIL-D mediante redundancia, diagnóstico y gestión de estado seguro. Entre los retos destacan la implantación de mecanismos de seguridad hardware, lograr una cobertura diagnóstica superior al 90 % y validar la capacidad sistemática. Una implementación deficiente impide la certificación, aumenta la exposición a responsabilidad o genera riesgos reales de seguridad, afectando de forma significativa la viabilidad del producto en mercados ADAS y de vehículo autónomo.
En APTPCB nuestra fabricación respalda diseños con seguridad funcional orientados al cumplimiento ASIL.
Implementación de la seguridad funcional
- Arquitectura redundante: Procesadores, sensores o fuentes de alimentación duplicadas que permiten continuar la operación pese a un fallo único.
- Cobertura diagnóstica: Rutinas de autotest y monitores hardware que detectan más del 90 % de los fallos potenciales según los requisitos ASIL.
- Gestión de estado seguro: Apagado controlado u operación degradada ante fallos detectados para evitar condiciones inseguras.
- Cumplimiento del proceso de desarrollo: Prácticas de diseño ISO 26262, DFMEA y validación según estándares de seguridad automotriz.
- Capacidad sistemática: Procesos de fabricación que alcanzan las tasas de fallo requeridas y evitan errores sistemáticos.
Gracias a la experiencia en seguridad funcional y a procesos validados, APTPCB hace posible aplicaciones automotrices críticas que alcanzan conformidad con ISO 26262.
Dar soporte a aplicaciones ADAS y de vehículo autónomo
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor y los vehículos autónomos integran radar, cámaras, lidar y fusión de sensores, lo que exige procesamiento de datos de alta velocidad, redes Automotive Ethernet y seguridad funcional. Los retos típicos de ADAS incluyen la sincronización de datos de sensores, la latencia determinista de procesamiento y arquitecturas redundantes para sistemas fail-operational. Una implementación insuficiente afecta el rendimiento del sistema, bloquea la certificación de seguridad o limita la capacidad autónoma, reduciendo de forma clara la competitividad en los mercados de conducción automatizada.
En APTPCB apoyamos la fabricación ADAS con procesos especializados y validación específica.
Soporte para la implementación ADAS
Plataformas de procesamiento de sensores
- Procesadores de alto rendimiento de NVIDIA, Qualcomm o TI que ejecutan redes neuronales y algoritmos de fusión sensorial.
- Automotive Ethernet 100/1000BASE-T1 para conectar sensores con plataformas centrales de cómputo.
- Power-over-Ethernet para suministrar energía a cámaras y sensores distribuidos.
- Gestión térmica para aceleradores de IA que disipan entre 20 y 50 W en envolventes compactas.
Arquitectura fail-operational
- Procesadores y sensores redundantes que permiten seguir operando pese a fallos individuales.
- Rutas de procesamiento diversas con algoritmos distintos que reducen los fallos de modo común.
- Monitorización del estado y detección de degradación para habilitar mantenimiento predictivo.
Mediante una fabricación optimizada para ADAS y coordinada con la escalabilidad de la producción en masa, APTPCB hace viables las plataformas de vehículo autónomo.
Proporcionar soporte de ciclo de vida automotriz a largo plazo
Los programas automotrices exigen soporte de ciclo de vida durante más de 15 años para mantener la disponibilidad de componentes, respaldar actualizaciones en campo y sostener la garantía. Entre los principales retos figuran la obsolescencia de componentes, la gestión de cambios de diseño y el análisis de fallos en campo. Un soporte insuficiente provoca interrupciones de suministro, compras de última hora costosas o incapacidad para atender reparaciones en campo, con impacto directo sobre el coste total de propiedad y la satisfacción del cliente.
En APTPCB proporcionamos soporte integral de ciclo de vida automotriz a lo largo de toda la producción del vehículo.
Capacidades de soporte de ciclo de vida
- Disponibilidad de componentes a largo plazo: Componentes de grado automotriz con compromisos de disponibilidad extendida.
- Gestión de obsolescencia: Seguimiento proactivo y calificación de alternativas antes de que aparezcan problemas de disponibilidad.
- Control de cambios de diseño: Gestión rigurosa de cambios que valida las modificaciones manteniendo forma, ajuste y función.
- Análisis de fallos en campo: Análisis de causa raíz y acciones correctivas para evitar recurrencias.
- Aprobación de piezas de producción: Documentación PPAP para respaldar los requisitos de la cadena de suministro automotriz.
Mediante soporte completo de ciclo de vida y experiencia automotriz, APTPCB impulsa programas exitosos de electrónica de vehículo desde el desarrollo hasta el fin de vida.