La fabricación de PCB para automoción soporta la electrónica de vehículos que requiere componentes calificados AEC-Q200, operación a temperatura extendida (de -40 a +125°C), seguridad funcional según ISO 26262 y una fiabilidad de más de 15 años en sensores ADAS, sistemas de infoentretenimiento, controladores de tren motriz y electrónica de carrocería, exigiendo una construcción robusta que sobreviva a vibraciones, ciclos térmicos y entornos hostiles durante toda la vida útil del vehículo con expectativas de cero defectos en aplicaciones críticas para la seguridad.
En APTPCB, fabricamos PCB para automoción con experiencia en electrónica automotriz, implementando procesos calificados, materiales validados y pruebas exhaustivas que soportan desde aplicaciones ADAS hasta trenes motrices.
Logro de la calificación AEC-Q y los estándares automotrices
Los componentes automotrices requieren la calificación AEC-Q100 (CI) y AEC-Q200 (pasivos) que valida la fiabilidad a través de ciclos de temperatura extremos, pruebas de humedad y estrés mecánico. Los desafíos de calificación incluyen rangos de temperatura extendidos (unión de -40 a +150°C), tamaños de muestra de calificación y validación de la fiabilidad a largo plazo. Una calificación inadecuada causa fallas en el campo debido al estrés térmico, el desgaste prematuro o la degradación ambiental, lo que impacta significativamente los costos de garantía y la reputación de la marca. En APTPCB, nuestra fabricación implementa procesos calificados para automoción, logrando una fiabilidad a largo plazo.
Implementación de la Calificación Automotriz
- Componentes calificados AEC-Q: Cadena de suministro automotriz completa con componentes pasivos, semiconductores y conectores calificados a través de la gestión de proveedores del sistema de calidad.
- Validación de Temperatura Extendida: Pruebas de -40 a +125 °C que confirman el funcionamiento según las especificaciones de temperatura automotrices.
- Ciclos Térmicos: >1000 ciclos que validan la fiabilidad de las uniones de soldadura y previenen fallos por fatiga térmica.
- Pruebas de Vibración: Vibración aleatoria y sinusoidal según los estándares automotrices que confirman la robustez mecánica.
- Humedad y Corrosión: Pruebas HAST y de niebla salina que validan la fiabilidad ambiental a largo plazo.
Estándares de Calidad Automotriz
A través de una fabricación calificada para automoción y una validación exhaustiva coordinada con el desarrollo del ensamblaje NPI, APTPCB entrega PCB automotrices que cumplen con los requisitos de fiabilidad de la industria.
Implementación de la Seguridad Funcional según ISO 26262
Los sistemas automotrices críticos para la seguridad (ADAS, frenado, dirección) requieren la implementación de la seguridad funcional según la norma ISO 26262, alcanzando clasificaciones ASIL-B a ASIL-D mediante redundancia, diagnósticos y gestión de estados seguros. Los desafíos de seguridad incluyen la implementación de mecanismos de seguridad de hardware, lograr una cobertura de diagnóstico superior al 90% y validar la capacidad sistemática. Una implementación de seguridad inadecuada impide la certificación, causa exposición a responsabilidades o crea peligros de seguridad reales, lo que impacta significativamente la viabilidad del producto en los mercados de ADAS y vehículos autónomos.
En APTPCB, nuestra fabricación soporta diseños de seguridad funcional que logran el cumplimiento ASIL.
Implementación de la Seguridad Funcional
- Arquitectura Redundante: Procesadores, sensores o fuentes de alimentación duales que permiten la operación continua a pesar de fallos individuales.
- Cobertura de Diagnóstico: Rutinas de auto-prueba y monitores de hardware que detectan >90% de fallos potenciales según los requisitos ASIL.
- Gestión de Estados Seguros: Apagado controlado u operación degradada durante fallos detectados, previniendo condiciones inseguras.
- Cumplimiento del Proceso de Desarrollo: Prácticas de diseño ISO 26262, DFMEA y validación según los estándares de seguridad automotriz.
- Capacidad Sistemática: Procesos de fabricación que logran las tasas de fallo requeridas y evitan errores sistemáticos.
A través de la experiencia en seguridad funcional y procesos validados, APTPCB permite aplicaciones automotrices críticas para la seguridad que logran el cumplimiento ISO 26262.
Soporte para aplicaciones ADAS y de vehículos autónomos
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor y los vehículos autónomos integran radar, cámaras, lidar y fusión de sensores, lo que requiere procesamiento de datos de alta velocidad, redes Ethernet automotrices y seguridad funcional. Los desafíos de ADAS incluyen la sincronización de datos de sensores, la latencia de procesamiento determinista y una arquitectura redundante para sistemas a prueba de fallos. Una implementación ADAS inadecuada afecta el rendimiento del sistema, impide la certificación de seguridad o limita la capacidad autónoma, lo que impacta significativamente la competitividad en los mercados de conducción automatizada.
En APTPCB, apoyamos la fabricación de ADAS con procesos y validación especializados.
Soporte para la implementación de ADAS
Plataformas de procesamiento de sensores
- Procesadores de alto rendimiento (NVIDIA, Qualcomm, TI) que ejecutan redes neuronales y algoritmos de fusión de sensores.
- Ethernet automotriz (100/1000BASE-T1) que conecta sensores a plataformas de cómputo centrales.
- Power-over-Ethernet que suministra energía a cámaras y sensores distribuidos.
- Gestión térmica para aceleradores de IA que disipan 20-50W en carcasas compactas.
Arquitectura a prueba de fallos
- Procesadores y sensores redundantes que permiten la operación continua a pesar de fallas individuales.
- Rutas de procesamiento diversas que utilizan diferentes algoritmos, reduciendo fallas de modo común.
- Monitoreo de la salud y detección de degradación que permiten el mantenimiento predictivo. A través de una fabricación optimizada para ADAS, coordinada con la escalabilidad de la producción en masa, APTPCB habilita plataformas de vehículos autónomos.
Proporcionando soporte de ciclo de vida automotriz a largo plazo
Los programas automotrices requieren un soporte de ciclo de vida de más de 15 años, manteniendo la disponibilidad de componentes, apoyando las actualizaciones en campo y proporcionando soporte de garantía. Los desafíos del ciclo de vida incluyen la obsolescencia de componentes, la gestión de cambios de diseño y el análisis de fallas en campo. Un soporte de ciclo de vida inadecuado causa interrupciones en el suministro, compras de última hora costosas o la incapacidad de soportar reparaciones en campo, lo que impacta significativamente el costo total de propiedad y la satisfacción del cliente.
En APTPCB, proporcionamos un soporte integral del ciclo de vida automotriz durante toda la producción del vehículo.
Capacidades de soporte de ciclo de vida
- Disponibilidad de componentes a largo plazo: Componentes de grado automotriz con compromisos de disponibilidad extendida.
- Gestión de la obsolescencia: Monitoreo proactivo y calificación de componentes alternativos antes de problemas de disponibilidad.
- Control de cambios de diseño: Gestión rigurosa de cambios que valida las modificaciones manteniendo la forma, el ajuste y la función.
- Análisis de fallas en campo: Análisis de la causa raíz y acciones correctivas para prevenir la recurrencia.
- Aprobación de piezas de producción: Documentación PPAP que respalda los requisitos de la cadena de suministro automotriz.
A través de un soporte integral del ciclo de vida y experiencia automotriz, APTPCB posibilita programas exitosos de electrónica automotriz desde el desarrollo hasta el final de su vida útil.