Service de conception et d'assemblage de PCB BMS | Électronique de gestion de batterie

Les assemblages de PCB de système de gestion de batterie (BMS) constituent l'épine dorsale intelligente et sécuritaire des packs de batteries lithium-ion, surveillant en continu les tensions, les températures et le courant de chaque cellule individuelle tout en coordonnant les fonctions de charge, d'équilibrage et de protection. Les conceptions BMS modernes doivent atteindre une précision de mesure de ±5mV sur 4 à plus de 100 cellules connectées en série, exécuter des réponses de protection en quelques microsecondes et maintenir un fonctionnement fiable sur 2000 à 5000 cycles de batterie s'étendant sur 10 à 15 ans dans les applications automobiles, de stockage d'énergie et industrielles.

Chez APTPCB, nous fournissons des services complets de conception et d'assemblage de PCB BMS combinant une expertise en conception analogique de précision, des processus de fabrication de haute fiabilité et des tests fonctionnels validés. Nos capacités prennent en charge diverses chimies de batterie, y compris les cellules NMC, LFP et NCA, sur des plages de tension allant des batteries d'outils électriques de 12V aux packs de traction automobile de plus de 800V et aux systèmes de stockage d'énergie commerciaux.

Mise en œuvre d'une architecture de surveillance de tension de cellule de précision

La précision du BMS détermine fondamentalement les performances, la sécurité et la longévité du pack batterie. Les erreurs de mesure de tension se propagent à travers l'estimation de l'état de charge (SOC), provoquant une terminaison prématurée de la charge (réduisant la capacité utilisable) ou une activation retardée de la protection (risquant d'endommager les cellules). Les conceptions de BMS haute performance visent une précision absolue de ±3-5mV sur des plages de températures de fonctionnement de -40°C à +85°C, tout en gérant des tensions de mode commun atteignant des centaines de volts dans les systèmes de batteries haute tension.

Chez APTPCB, nos services d'assemblage BMS mettent en œuvre des architectures front-end analogiques (AFE) éprouvées avec des procédures de calibration validées, garantissant une précision de mesure sur tous les volumes de production.

Exigences clés de conception pour la surveillance de tension

Intégration de circuits intégrés front-end analogiques

Puces AFE spécialisées (TI BQ76952, ADI LTC6811, NXP MC33771) surveillant 6 à 18 cellules par appareil avec l'approvisionnement et le placement de composants pour l'assemblage clé en main
Architecture de communication en chaîne (Daisy-chain) permettant des systèmes évolutifs surveillant plus de 100 cellules avec des interfaces différentielles isolées
Pilotes d'équilibrage de cellules intégrés, entrées de température et fonctionnalité GPIO réduisant le nombre de composants externes

Conception de référence de précision et d'ADC

Références de tension compensées en température maintenant une dérive <10ppm/°C, assurant la stabilité de la mesure sur les plages de températures automobiles
Convertisseurs analogique-numérique delta-sigma haute résolution (16-24 bits effectifs) atteignant une résolution sub-millivolt après filtrage numérique
Techniques de découplage de référence et de routage appropriées empêchant le couplage du bruit des commutations numériques vers les chemins de mesure analogiques

Connexion et Filtrage des Cellules

Filtrage RC sur les entrées de tension des cellules (typiquement 100Ω + 100nF) rejetant le bruit de commutation haute fréquence tout en limitant le courant d'entrée en cas de défaut
Routage différentiel équilibré maintenant des longueurs de trace et une impédance adaptées, minimisant la conversion du mode commun en mode différentiel
Placement stratégique des composants avec application de revêtement conforme PCB protégeant les entrées analogiques à haute impédance de l'humidité et de la contamination

Compensation et Étalonnage de la Température

Procédures d'étalonnage en usine mesurant les erreurs de décalage et de gain à plusieurs températures, avec les paramètres d'étalonnage stockés dans une mémoire non volatile
Algorithmes logiciels compensant les erreurs systématiques, améliorant la précision absolue des niveaux de spécification typiques de ±10-15mV à ±3-5mV
Validation de la qualité des tests en production vérifiant que chaque BMS répond aux spécifications de précision avant expédition

Isolation de la Tension de Mode Commun

Alimentations isolées et interfaces de communication permettant aux puces AFE de fonctionner au potentiel du pack batterie (0-800V par rapport à la masse du véhicule)
Conception de PCB appropriée avec fabrication de PCB spéciale, distances de fuite et d'isolement maintenant une isolation de sécurité >2,5kV entre les sections haute tension et basse tension
Communication différentielle (SPI, I2C) transmise via des interfaces isolées (capacitives ou basées sur transformateur) maintenant l'intégrité des données malgré les transitoires de mode commun

Capacités de diagnostic et d'auto-test

Vérifications intégrées de la référence de tension et routines d'auto-étalonnage ADC détectant la dérive de mesure ou les défaillances de composants
Vérification croisée entre capteurs redondants ou chemins de mesure permettant la détection de défauts et l'arrêt sécurisé avant que des conditions dangereuses ne se développent
Tests fonctionnels complets pendant la fabrication validant les capacités de diagnostic et la réponse aux défauts

Précision et fiabilité de mesure validées

Grâce à l'intégration de précision AFE, aux procédures d'étalonnage validées et aux tests complets mis en œuvre via les contrôles de notre système qualité, APTPCB fournit des assemblages BMS atteignant une précision de mesure de pointe, soutenant une utilisation optimale de la batterie et la sécurité dans les applications automobiles et industrielles exigeantes.

Exécution de l'équilibrage des cellules pour l'optimisation de la capacité du pack

Les déséquilibres de tension des cellules se développent naturellement pendant le fonctionnement de la batterie en raison des variations de fabrication, des gradients de température et des différences de vieillissement entre les cellules. Sans équilibrage actif, la capacité du pack est limitée par la cellule la plus faible – lorsque la cellule de plus faible capacité atteint sa tension minimale pendant la décharge, le BMS doit arrêter la décharge même si d'autres cellules conservent une énergie significative. De même, pendant la charge, la cellule de plus haute capacité atteint la tension maximale en premier, interrompant prématurément la charge et empêchant les autres cellules d'atteindre leur pleine capacité.

APTPCB met en œuvre des solutions d'équilibrage complètes optimisant l'utilisation de l'énergie du pack et prolongeant la durée de vie de la batterie.

Implémentation clé de l'équilibrage des cellules

Circuits d'équilibrage passif

Équilibrage dissipatif basé sur des résistances, évacuant l'énergie excédentaire des cellules à tension plus élevée sous forme de chaleur pendant les périodes de charge ou de repos
Commutateurs MOSFET (contrôlés par le GPIO de la puce AFE) connectant des résistances de dérivation (généralement 50-100Ω, 1-2W) aux bornes des cellules ciblées
Approvisionnement en composants de résistances et de MOSFETs de calibre approprié gérant une dissipation de puissance continue à des températures élevées
Gestion thermique par placement stratégique des résistances et surface de cuivre adéquate pour la dissipation de la chaleur
Courants d'équilibrage typiques : 50-200mA par cellule, suffisants pour corriger les déséquilibres pendant les périodes de charge prolongées

Topologies d'équilibrage actif

Circuits de transfert de charge capacitifs ou inductifs déplaçant l'énergie des cellules à tension plus élevée vers les cellules à tension plus basse, améliorant l'efficacité globale
Topologies de convertisseurs Flyback ou résonants permettant un transfert d'énergie bidirectionnel pendant les périodes de charge, de décharge ou de repos
Nombre de composants et coût plus élevés justifiés pour les applications nécessitant un équilibrage rapide ou une efficacité élevée (véhicules électriques haut de gamme, stockage stationnaire)
Conception magnétique personnalisée et prototypage d'assemblage NPI validant les performances avant l'engagement de production

Algorithmes de contrôle d'équilibrage

Équilibrage basé sur des seuils s'activant lorsque les différences de tension des cellules dépassent 10-50mV, empêchant un gaspillage d'énergie excessif dû à un sur-équilibrage
Contrôle sensible à la température réduisant ou désactivant l'équilibrage à des températures élevées, prévenant le risque d'emballement thermique
Équilibrage basé sur le SOC (état de charge) concentrant les efforts d'équilibrage pendant les périodes de charge lorsque les différences de tension sont les plus prononcées
Allocation dynamique de courant maximisant le débit d'équilibrage tout en respectant les limites thermiques des cellules individuelles et de l'ensemble du pack

Intégration thermique et sécurité

Capteurs de température placés près des résistances d'équilibrage fournissant un retour thermique aux algorithmes de contrôle, empêchant la surchauffe des composants
Revêtement conforme de PCB protégeant les circuits d'équilibrage tout en tenant compte des exigences de dissipation thermique localisée
Circuits de surintensité et de coupure thermique offrant une protection à sécurité intégrée si des défaillances des MOSFETs d'équilibrage provoquent des courts-circuits
Contrôle qualité à l'entrée en production des résistances et MOSFETs pour la tolérance et les caractéristiques thermiques, assurant une performance d'équilibrage constante

Surveillance des performances d'équilibrage

Suivi en temps réel du courant d'équilibrage et de l'énergie dissipée par cellule, permettant un aperçu diagnostique de la santé des cellules et des schémas de dégradation
Enregistrement historique de l'activité d'équilibrage identifiant les cellules nécessitant un équilibrage excessif, indiquant une perte de capacité ou une auto-décharge élevée
Communication de l'état d'équilibrage via le bus CAN, permettant l'optimisation au niveau du système et des stratégies de maintenance prédictive

Utilisation optimisée de l'énergie du pack

En mettant en œuvre des stratégies d'équilibrage appropriées, validées par des processus de production de masse et des tests complets, APTPCB permet des assemblages BMS maximisant la capacité utilisable du pack, prolongeant la durée de vie et soutenant l'économie optimale du système de batterie dans diverses applications.

Fourniture de circuits de protection de batterie multicouches

La sécurité des batteries lithium-ion repose sur une protection multicouche qui prévient les conditions de fonctionnement dangereuses, notamment la surcharge (risquant un emballement thermique), la décharge excessive (entraînant une perte de capacité ou une dissolution du cuivre), la surintensité (générant une chaleur excessive) et les courts-circuits (pouvant provoquer des incendies). Les circuits de protection BMS doivent réagir en quelques microsecondes aux conditions de défaut se développant rapidement tout en évitant les déclenchements intempestifs pendant le fonctionnement normal, y compris le démarrage par temps froid, le freinage régénératif ou la charge rapide.

APTPCB met en œuvre des stratégies de protection complètes qui répondent aux exigences de sécurité fonctionnelle automobile et aux normes de fiabilité industrielle.

Exigences clés de mise en œuvre de la protection

Fonctions de protection basées sur la tension

Protection contre les surtensions (OVP) comparant les tensions des cellules individuelles aux seuils maximums (généralement 4,2-4,3 V pour les cellules NMC) avec détection rapide (<10 ms) et déconnexion immédiate de la charge
Protection contre les sous-tensions (UVP) empêchant une décharge profonde en dessous de la tension minimale de sécurité (généralement 2,5-2,7 V) où des dommages irréversibles se produisent
Paramètres d'hystérésis et de délai empêchant l'oscillation pendant la récupération de tension après l'activation de la protection
Protection de secours matérielle utilisant des comparateurs de tension indépendants, offrant une couche de sécurité redondante en cas de défaillance de la surveillance primaire

Fonctions de protection basées sur le courant

Protection contre les surintensités de charge (COCP) surveillant le courant du pack par rapport aux spécifications de taux de charge maximum (généralement 1-3C pour les cellules grand public)
Protection contre les surintensités de décharge (DOCP) détectant les courants de décharge excessifs pendant l'accélération, le démarrage du moteur ou les courts-circuits de charge
Limitation de courant multi-étapes offrant une réponse graduée : avertissement à 90 % du seuil, réduction de puissance à 100 %, coupure franche à 110-120 %
Détection rapide de court-circuit (réponse <10μs) ouvrant immédiatement les contacteurs avant que le courant de défaut ne cause des dommages aux cellules ou un incendie

Protection basée sur la température

Plusieurs thermistances CTP réparties dans le pack surveillent les températures de surface des cellules et les points chauds critiques
Limites de température de charge (généralement 0-45°C) empêchant le placage de lithium pendant la charge à basse température ou le stress thermique pendant la charge à haute température
Limites de température de décharge (généralement -20 à +60°C) protégeant les cellules d'un échauffement excessif pendant une décharge de forte puissance
Détection d'emballement thermique comparant les taux d'augmentation rapide de la température, déclenchant un arrêt d'urgence et des signaux d'alarme externes

Commande de contacteur et suppression d'arc

Contacteurs haute fiabilité (évalués pour >100 000 cycles mécaniques, >10 000 cycles électriques à pleine charge) isolant la batterie de la charge en cas de conditions de défaut
Circuits de précharge limitant le courant d'appel lors de la connexion de la batterie à des capacités système déchargées, empêchant la soudure des contacts
Stratégies de démarrage progressif appliquant graduellement la tension de la batterie, réduisant ainsi le stress mécanique sur les contacteurs et l'électronique en aval
Suppression d'arc par des séquences d'ouverture de contacteurs contrôlées et d'éventuels circuits d'extinction d'arc actifs pour les applications de haute puissance

Redondance et conception à sécurité intégrée

Circuits intégrés de surveillance indépendants fournissant une mesure redondante de tension et de courant, détectant les défaillances primaires du BMS
Circuits de surveillance matériels (watchdog) forçant un état sûr si le micrologiciel du microcontrôleur plante ou si des délais de communication surviennent
Dispositifs de sécurité mécaniques (fusibles, limiteurs de courant, fusibles thermiques) offrant une protection de dernier recours si toutes les protections électroniques échouent
Validation complète par tests et qualité vérifiant l'activation de la protection à des seuils spécifiés sur toutes les unités de production

Performance de protection certifiée

Grâce à la mise en œuvre d'une protection multicouche validée par des protocoles de test rigoureux et soutenue par nos procédures d'inspection qualité, APTPCB fournit des assemblages BMS conformes aux normes de sécurité fonctionnelle automobile (ISO 26262 ASIL-C/D), aux exigences de sécurité des batteries UL 2580 et aux normes industrielles de batteries IEC 62619.

Processus d'assemblage de PCB BMS

Intégration de la communication CAN Bus et de la coordination système

Les systèmes de batterie modernes nécessitent une communication complète permettant la coordination du BMS avec les contrôleurs de véhicule (automobile), les systèmes de gestion d'énergie (stockage) ou les contrôleurs de machines (équipements industriels). Des interfaces de communication robustes garantissent un fonctionnement sûr du système, permettent des fonctionnalités avancées telles que la coordination du freinage régénératif et la gestion de l'énergie basée sur l'état de charge, et prennent en charge les capacités de diagnostic réduisant les coûts de service grâce à la maintenance prédictive.

APTPCB met en œuvre des protocoles de communication standard de l'industrie avec des spécifications électriques validées et des tests complets.

Caractéristiques clés de l'intégration de la communication

Implémentation de l'interface de bus CAN

Transceivers CAN de qualité automobile conformes aux spécifications électriques ISO 11898, offrant une signalisation différentielle robuste et insensible aux interférences électromagnétiques
Réseaux de terminaison appropriés (résistances de 120Ω aux extrémités du bus) assurant l'intégrité du signal et empêchant les réflexions sur les longues longueurs de câble
Structures de protection ESD protégeant les transceivers contre les décharges de câble lors du branchement à chaud ou de l'exposition électrostatique
Précision de l'assemblage SMT garantissant un montage fiable du transceiver et l'intégrité du signal grâce à un routage à impédance contrôlée

Pile de protocoles et formatage des messages

CANopen, J1939 ou des protocoles personnalisés définissant les structures de messages, les dictionnaires d'objets et le comportement des machines d'état
Transmission en temps réel des paramètres critiques : tensions des cellules individuelles, courant du pack, état de charge (SoC), état de santé (SoH), températures extrêmes
Messages de battement de cœur périodiques permettant la détection de pannes au niveau du système en cas de défaillance de la communication BMS
Messages déclenchés par événement fournissant une notification immédiate des conditions de panne, de l'activation de la protection ou des codes de diagnostic

Support de diagnostic et de dépannage

Définitions complètes des codes de défaut (DTC - Diagnostic Trouble Codes) identifiant les modes de défaillance spécifiques, aidant les techniciens de service
Enregistrement des données historiques documentant les événements menant à l'activation de la protection, permettant l'analyse des causes profondes des défaillances sur le terrain
Accès aux paramètres de calibration via des outils de service permettant l'ajustement en usine ou sur le terrain des seuils de protection et des réglages d'équilibrage
Capacité de mise à jour du firmware via le bootloader CAN permettant des améliorations de fonctionnalités et des corrections de bugs sans remplacement matériel

Considérations d'isolation et de sécurité

Isolation galvanique entre le pack de batteries haute tension et le bus CAN du véhicule basse tension, maintenant des barrières de sécurité >2,5kV
Convertisseurs DC-DC isolés alimentant l'électronique du BMS à partir de la batterie haute tension, empêchant les boucles de masse d'affecter la précision des mesures
Signalisation différentielle et câblage à paires torsadées offrant une réjection du bruit de mode commun, critique dans les environnements automobiles et industriels à forte EMI
Validation par des tests CEM automobiles (immunité rayonnée ISO 11452, transitoires conduits ISO 7637) garantissant un fonctionnement fiable

Interfaces de communication alternatives

Interfaces SPI ou I2C pour la communication locale entre le contrôleur BMS maître et les puces AFE esclaves dans les grands systèmes de batterie
RS-485 pour la communication sur de plus longues distances dans les applications de stockage d'énergie stationnaires où les limites de distance du bus CAN (40m à 1Mbps) sont restrictives
Interfaces sans fil (Bluetooth, WiFi) permettant une surveillance et une configuration pratiques via des applications smartphone ou des tableaux de bord web
Intégration Ethernet pour le stockage d'énergie à l'échelle du réseau nécessitant une communication à large bande passante vers les systèmes SCADA

Fiabilité de la communication validée

Grâce à une implémentation d'interface appropriée, des tests de protocole complets et des procédures de validation soutenues par nos capacités de fabrication éprouvées, APTPCB fournit des assemblages BMS offrant des performances de communication robustes, garantissant un fonctionnement sûr et efficace des systèmes de batterie dans diverses applications.

Prise en charge de diverses configurations et chimies de batterie

Les exigences en matière de gestion de batterie varient considérablement selon les applications et les chimies de cellules. Les batteries de traction automobile exigent une gestion de puissance élevée (200-400kW), un support de charge rapide (architecture 800V, charge rapide DC 350kW) et une certification de sécurité fonctionnelle (ISO 26262). Les systèmes de stockage d'énergie privilégient une longue durée de vie (6000-10000 cycles), une estimation précise du SOC/SOH pour la garantie et les services réseau, et une évolutivité modulaire jusqu'à des capacités de mégawattheures. Les équipements industriels nécessitent un fonctionnement robuste dans des environnements difficiles (démarrage à froid à -40°C, fonctionnement continu à +70°C), une résistance aux vibrations et une longue durée de vie (10-15 ans) sans maintenance.

APTPCB propose une fabrication BMS flexible qui répond à diverses exigences grâce à des conceptions configurables et une production évolutive.

Capacités clés de flexibilité d'application

Paramétrisation spécifique à la chimie

Phosphate de fer et de lithium (LFP) : Tension nominale plus basse (3,2V), courbe de décharge plus plate nécessitant des algorithmes SOC avancés, stabilité thermique supérieure, durée de vie de plus de 4000 cycles
Nickel Manganèse Cobalt (NMC) : Densité énergétique plus élevée, courbes de tension plus abruptes simplifiant l'estimation du SOC, gestion thermique critique, 1500-3000 cycles
Titanate de lithium (LTO) : Capacité de charge ultra-rapide, large plage de températures (-30°C à +55°C), durée de vie de plus de 10000 cycles, densité énergétique plus faible
Seuils de tension, limites de température et profils de charge configurables, optimisés pour la chimie de cellule spécifique et les spécifications du fabricant Architectures de systèmes évolutives
Conceptions AFE modulaires prenant en charge 4 à 16 cellules par carte de circuit imprimé avec extension en guirlande à plus de 100 systèmes de cellules via des configurations maître-esclave
Topologies BMS distribuées plaçant les circuits de surveillance et d'équilibrage à proximité des cellules, réduisant la complexité du câblage dans les grands packs de batteries
Architectures BMS centralisées consolidant l'intelligence dans un seul contrôleur, réduisant les coûts pour les petits systèmes de batteries (outils électriques 12-48V, alimentation de secours)
Assemblage flexible s'adaptant aux types de connecteurs personnalisés, aux configurations de montage et aux exigences d'interface thermique

Optimisation du niveau de puissance

Circuits de surveillance à faible consommation (<1mA de courant de repos) permettant un mode de stockage à long terme pour les systèmes de batteries peu utilisés
Pilotes de contacteurs à courant élevé et circuits de commande de grille (100-500A en continu, 1000A+ en pointe) prenant en charge les applications automobiles et industrielles de haute puissance
Stratégies de gestion thermique allant de la convection naturelle (petits packs) au refroidissement par air forcé et aux interfaces de refroidissement liquide (applications EV et ESS)
Validation des tests, y compris les tests en chambre thermique, la qualification aux vibrations et les tests de durée de vie accélérée simulant des années de fonctionnement sur le terrain

Support à la certification et à la conformité

Documentation de conception, DFMEA et rapports de test supportant la gestion de la qualité automobile IATF 16949 et les évaluations de sécurité fonctionnelle
Déclarations de matériaux (RoHS, REACH, minéraux de conflit) permettant l'accès au marché mondial et la conformité de la chaîne d'approvisionnement des équipementiers
Documentation d'inspection du premier article avec vérification dimensionnelle, tests électriques et traçabilité des matériaux, supportant les exigences PPAP du client
Enregistrements de qualité de fabrication et certificats de conformité démontrant la cohérence de la production et la traçabilité à des fins d'audit et de garantie

Support Ingénierie et Personnalisation

Assistance en ingénierie d'application pour la sélection des cellules, la configuration des packs et le développement des spécifications BMS
Développement de micrologiciels personnalisés implémentant des algorithmes, des protocoles de communication ou des fonctionnalités de sécurité spécifiques au client
Collaboration DFM optimisant les conceptions pour la fabricabilité, la réduction des coûts et la résilience de la chaîne d'approvisionnement
Support technique continu via les services de support, incluant le dépannage, l'analyse des défaillances et les programmes d'amélioration continue

Solutions BMS Complètes

En combinant expertise technique, capacités de fabrication flexibles et gestion complète de la qualité, APTPCB permet aux fabricants de batteries, aux équipementiers automobiles et aux développeurs de systèmes de stockage d'énergie de déployer des solutions BMS sûres et fiables, optimisées pour des exigences d'application spécifiques et un positionnement sur le marché.

Fournir une Production Évolutive, des Prototypes à la Fabrication en Volume

Les programmes de développement de BMS nécessitent une fabrication réactive supportant des itérations de conception rapides pendant le développement, une production pilote flexible pour l'échantillonnage client et les tests de certification, et une fabrication en volume rentable maintenant une qualité constante à mesure que la production atteint des milliers ou des millions d'unités annuellement.

APTPCB fournit des services complets de fabrication de BMS, du concept à la production, avec des processus cohérents et un support technique dédié.

Capacités et services de production clés

Développement rapide de prototypes

Services d'assemblage NPI livrant des prototypes BMS fonctionnels en 7 à 10 jours, supportant la validation de conception, le développement logiciel et les tests d'intégration
Collaboration technique pour l'examen des schémas, des tracés de PCB et des listes de matériaux, identifiant les problèmes potentiels avant la fabrication du premier article
Assemblage flexible s'adaptant aux changements de conception, aux substitutions de composants et aux modifications des bancs d'essai pendant le développement sans délais excessifs ni pénalités de coût
Tests fonctionnels initiaux validant les fonctions BMS essentielles (surveillance de tension, activation de la protection, communication) fournissant un retour d'information précoce sur les performances de conception

Production pilote et validation

Fabrication en petites séries (10-100 unités) fournissant des échantillons clients pour les tests d'intégration système, les tests réglementaires et l'évaluation du marché
Inspection du premier article avec vérification dimensionnelle complète, tests électriques et validation fonctionnelle documentant la capacité de fabrication
Validation des processus incluant le profilage de refusion, la programmation de l'inspection optique automatisée et le développement de tests fonctionnels établissant des méthodes de production reproductibles
Support technique pendant les tests de certification, aidant à la préparation des tests, au dépannage des pannes et à la mise en œuvre d'améliorations de conception basées sur les résultats des tests

Fabrication en volume et assurance qualité

Capacité de production de masse supportant des volumes de 1 000 à plus de 100 000 unités annuellement avec une qualité constante et des prix compétitifs
Équipements d'assemblage automatisés incluant des machines de placement à grande vitesse, des fours de refusion et des systèmes d'inspection en ligne assurant des processus reproductibles
Contrôle statistique des processus surveillant les paramètres critiques (températures de refusion, précision de placement des composants, rendements des tests) permettant une gestion proactive de la qualité
Systèmes qualité complets répondant aux normes automobiles IATF 16949, ISO 9001 et aux normes spécifiques à l'industrie, offrant une confiance dans l'approvisionnement à long terme

Gestion de la chaîne d'approvisionnement et continuité

Approvisionnement stratégique en composants gérant les pièces à long délai (puces AFE, contacteurs, connecteurs) et sécurisant les allocations lors des pénuries d'approvisionnement
Relations avec des distributeurs agréés garantissant des composants authentiques avec une traçabilité complète, prévenant les risques de contrefaçon critiques pour les applications automobiles et de sécurité
Stratégies de stock tampon et qualification de composants alternatifs protégeant contre les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et soutenant une livraison réactive
Gestion de l'obsolescence surveillant de manière proactive les cycles de vie des composants et mettant en œuvre des remplacements avant que les situations de fin de vie ne créent des perturbations de production

Services d'ingénierie et de support continus

Initiatives de réduction des coûts identifiant les opportunités de standardisation des matériaux, de composants alternatifs ou d'optimisation des processus, réduisant les coûts unitaires
Programmes d'amélioration de la qualité analysant les défaillances sur le terrain, mettant en œuvre des actions correctives et réintégrant les apprentissages dans les directives de conception
Support d'ingénierie de fabrication pour le dépannage des problèmes de production, l'optimisation des procédures de test et le maintien de l'étalonnage des équipements
Communication client et gestion de programme offrant une visibilité sur les calendriers de production, les métriques de qualité et les performances de livraison

Partenariat de fabrication BMS fiable

Grâce à des capacités de fabrication complètes, couvrant le développement jusqu'à la production en volume, soutenues par des ressources d'ingénierie dédiées et des systèmes de qualité éprouvés, APTPCB permet aux développeurs de BMS et aux fabricants de batteries de se concentrer sur l'innovation et le succès commercial, tandis que nous fournissons des assemblages fiables et rentables répondant aux exigences strictes des secteurs automobile, industriel et du stockage d'énergie.